河马要成群了。。。。

牙刷傳奇

我觉得这个车我也要买一个的

QLM

河马就要这种车

zhangt71

张老师要么拍的角度不对，要么就是选的时机不对，爬大蜀山的坡比你照片上要陡。上次我爬可是被累的像狼狗过夏天一样。
墙角树枝没 发表于 2009-7-26 20:07

最陡坡的地方只顾奋力往上爬了，哪有心思停车拍照啊？哈哈。。。

飘-在异乡

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花卷侠

大蜀山的路真是不错，树荫那么多
河马队伍逐渐壮大了

zhangt71

　　嗯，大蜀山虽然并不太高、范围也不是很大，不过对于合肥本地车友来说，就算得上是玩车的天堂了，不管是公路车、山地车，都有可玩之处，而且位置很好、距离市中心仅十公里。

　　一旦进到山里，到处都是绿荫，可免受日晒之苦，不过么。。。从市区通往大蜀山的道路上，几乎全无遮拦，强制性的日光浴。

一二一

张老师又来放毒了。

夜·游神

我承认我口水了

阿甘

河马们的幸福生活love

zhangt71

21# 阿甘
　　给河马加了点钛：

　　自从飘河马上了钛座杆后，一直为配色上有点不搭而不甘，惦着原配头管垫环42克的重量，尚有减重空间，不妨从这里入手做点文章。。。换成钛垫环，与钛座杆前后呼应一下。

　　但是有个小问题：市售钛合金垫环虽然并不缺，但没有飘河马所需那样长度的规格，用许多钛环叠罗汉吧，又有点与心不甘，于是想到那位啥都敢做的钛疯子PPC－－订制钛垫环！

　　若干时间的等待之后，量身订制的钛合金垫环终于到手，顺便也给鸟车完结一桩未了的心事－－钛合金前叉转轴。如此一来，那台鸟车也就基本完成了全部钛件的升级。

　　还是回头说说钛垫环，订制的时候与PPC交换意见，为了轻量起见，垫环的壁厚有必要作控制，但壁厚太薄也不行，强度、错位等可能性的问题都会让人不太放心，最终还是由PPC作主，在钛垫环的外部进行切削减重处理。到手取出之后顿觉眼前一亮，挺不错哈！

　　飘河马原配的垫环长度共57MM，分为两段，一段为47MM，一段为10MM，实际只需55MM便足够，于是这次订制了30MM、10MM、5MM的几种规格搭配，以便于将来根据实际需要，灵活调整头管的高度。

　　上图：

　　几件小钛件：

　　换装前后对比：

　　整车效果：

　　鸟车的原配钢质前转轴心，62克：

　　PPC钛合金鸟车专用前轴心，44克：

鹦鹉

我在大公路和小公路间徘徊
20寸的车太多了  再来一个真的多余的

zhangt71

　　每个人经历不同、感受不同、需求不同。我当初接触运动车就是从公路车开始，连续骑了有四、五年时间，对它太熟悉了。。。时隔两三年后，却有些好马不吃回头草的感觉，对标准公路车提不起太大兴趣。这台卜赫马小轮公路车，或许它在极端性能上仍然无法与标准公路车相比，但它让我感觉很自在，很放心、很安心，就象骑在鸟车上时那样，能放开手脚大力踩车、肆意摇车而无顾忌。。。有一种安全感。这台小轮公路车也称不上十全十美，但与普通折叠车相比，却已是另一个境界了。