为什么最近那么多oyama的帖子

大小马 · 发表于 2009-10-27 13:47

77bike是技术很强的站，而深度改装需要庞大的用户群才能出现资深车友。
hzbike现在显得比较入门级，加之一些厂商的托上蹿下跳，有此局面在所难免。
我还是希望管理员加强管理，对那些无意义的争吵以及人参公鸡的帖 ...
小胖xp 发表于 2009-10-27 13:39

改装是选好车基础上才讨论的内容。以前因为市场选择少，而唯一的选择项又存在诸多不足，因而改装大行其道。但是现在已经有了变化，市场选择多了，新款旧款选项庞杂，第一步的选择已经上升为首要关注的问题。由于厂家的努力，车子日渐完善，很多原本被迫改装的车友现在也有了省事儿不改装的选择。如果一个网站在此新环境下仍然执着于炒旧有的某个品牌某几款车的剩菜，它在过往树立的口碑必将消亡殆尽。01是个不依脱某个商家的综合性论坛，看看两三年来01的改变就能得到一些启发。两年前那些热门话题如今已经日渐势微了，而大陆正在形成01两年前就已形成的局面。

shn · 发表于 2009-10-27 13:52

这是在批评LZ发帖动机？
大小马发表于 2009/10/27 13:39

您看是谁就是谁吧

sinwandcosj · 发表于 2009-10-27 18:48

没有o之前，很多都是d的帖子，貌似也很正常。
如果再有第三个值得讨论的品牌，那就是车友的大幸了。最好更多~

渝人码头 · 发表于 2009-10-27 19:41

本帖最后由渝人码头于 2009-10-27 19:48 编辑

改装是选好车基础上才讨论的内容。以前因为市场选择少，而唯一的选择项又存在诸多不足，因而改装大行其道。但是现在已经有了变化，市场选择多了，新款旧款选项庞杂，第一步的选择已经上升为首要关注的问题。由于 ...
大小马发表于 2009-10-27 13:47

我不这样看我觉得一辆车改还是不改不是看它有没有缺陷是看这辆车值不值得改有两种车是不用改的（顶级车实在没的改的地方，还有就是菜车）很多东西都有缺陷这是没有办法避免的没有一件东西生来完美如果一辆车要改说明它值得改谁也不会花几千块钱去改一辆200元的通勤车所以说那么多人改dahon不能说明dahon的车太差只能说明人们愿意为他付出心血现在省事有不改装的选择也不能说明它足够好只是鲜有车友愿意为付出心血罢了

zhyzq2003 · 发表于 2009-10-27 21:27

77BIKE上有这样孜孜不倦的人老早就被K掉了，也就是骑行网相当的宽容

O托大小马 · 发表于 2009-10-27 21:34

OYM只能在这边忽悠人

wsong · 发表于 2009-10-27 21:35

有竞争总是好的，也是让大行头脑清醒点

O托大小马 · 发表于 2009-10-27 21:35

不过说回来OYM也不容易，顾那么多人一天到晚泡在这边见D就扁，见人就拉，见人就吹

shn · 发表于 2009-10-27 21:43

我中学时，老师教导我们
不要骂别人是猪、是狗之类的话，那是在骂自己
后来听到有人骂自己孩子小免仔子就想笑

后来看一些商业评论，说
不要贬低对手，贬低对手就是贬低自己

再来后看一些小资文章，有人说
看一个人的能力，要看他的敌人

其实这在这时，不过是我们这些闲人自娱自乐罢了
如果大行有人在这里闲逛，就不会有去年那个有近200页回贴的贴子

anglez310 · 发表于 2009-10-27 23:12

好现象，能让HB的折叠版块一天有400回帖

coolsear · 发表于 2009-10-27 23:15

回帖多没用，这里的技术含量比起回帖少得多的77差太多了~~

nakata520 · 发表于 2009-10-27 23:36

OYAMA有什么不好的？我觉得OYAMA就蛮好的，东西又不差，虽然我不骑折叠，但是我非常讨厌大行，感觉大行都是靠吹的，至少法国运动超市迪卡侬也在卖OYAMA，我觉得OYAMA质量是肯定没有问题的，能把OYAMA骑断车架吗？行了吧，有人买OYAMA就说明市场上需要OYAMA，

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