换了原厂U7铝前叉，效果只能说一般般。。。

ly320

SP16原装钢叉和大镙丝，才700来克的重量，比起77上那个SP8的钢叉，MS要轻不少，拿在手里，感觉那是相当的结实。

G1683

买了小称就是偷轻的开始。。。。。。
红牌 发表于 2010-1-1 21:13

会称去许多银子，称出许多精彩和惊喜[oo]

wuyf513

效果怎么个一般法？

ly320

这一折腾，直接的效果就是减重725+46-388-40=343克，这点重量，和我预想的减重400来克，近1市斤重的重量，还是有差距，但总算是减下来了。我不是减重狂人，对于重量，其实并不在意，这个应该是我除性能和功能外的第一次应该也是最后一次纯减重意义的折腾！

虽然说是原厂，虽然说是一模一样，但相差还是很大的：V刹座上移几毫米，直接导致V刹臂顶前反光片；叉的直管直径比原来的钢叉偏大几毫米，直接导致装前反光片和固定泥除的镙栓不够长。最后只能用锉刀一点一点的锉前反光片的塑料底座，才顺利装上。

装好后，马上去试车了。静态压了下前叉，没有感觉到77上一位车友所说的U7铝叉比钢叉软的情况。
骑行时，感觉就不一样了：U7铝叉比较颠，在不平整的路面上手震的有点麻，没有原装钢叉的沉稳和略带点弹性的感觉，当然这可能也跟心理作用也有点关系吧。由于时间关系，没有骑很长时间，试骑了2公里多点就回来了，所以更多的差别只能等以后骑行去感觉了。

最后只能说，两者差别不大，1XX大米+小半天的功夫，换来了减重343克，就嘎。很长时间没骑车了，难得有闲心再来骑行网发贴，希望老鸟多多指教。

最终完成照附上

ly320

忘了给15元一套的内六角一个镜头了 ，没有它，我今天还完成不了这个折腾。

coolsear

为什么前反光片还在。。。。。。。一点用都没有的东西。
没有纯减重的折腾，重量和性能密切相关，以后你会明白的。
而且重量对折叠车来讲，不仅仅是腿的感受，还有胳膊的感受。

davyz7

呵呵 顶一个 楼主别墅不错！

ly320

为什么前反光片还在。。。。。。。一点用都没有的东西。
没有纯减重的折腾，重量和性能密切相关，以后你会明白的。
而且重量对折叠车来讲，不仅仅是腿的感受，还有胳膊的感受。
coolsear 发表于 2010-1-1 21:57

前反光片我觉得晚上骑车比较安全。

对于重量，可能我还没到这个境界，感受不深，也可说是基本感觉不到车辆减重对车子性能的提升。

总感觉车子重量对于平路骑行来说，好像关系不大，就对爬坡有点影响，更多的我想是心理作用吧。其实我们这个层次，包括很多老鸟，减重还基本都是停留在心理爽或亮骚的阶段，对于车子性能，看过很多技术贴子，风阻对车速的影响远远大于车子重量对车速的影响。

顺风的话，骑菜车带个人，我也可以很轻松的骑到25码以上，但逆风，就算骑SP16，保持25码也是相当的吃力。

fy小新

没想到你这么快就搞好了  ，手艺真的不错哦

coolsear

12和11.6kg（假设一下重量，换叉前和换叉后）确实骑不出来什么区别，不过胳膊还是能有点感觉的。
但是等你把车减到10kg了，你骑一下就知道了，绝对和原装的SP16天壤之别的。其实不是境界的问题，关键就是你对轻车的认识还不够。
张老师的那句话说得非常非常好：“而将一辆原本看起来平凡无奇的车，只用普通的零件、不高的代价，改造成为轻巧、顺手、好骑的车，这才是得意之笔”

coolsear

其实仔细研读张老师883的改装贴（这是我等穷人的教科书），会发现几乎整个改装都是“纯减重意义的折腾”，但真的就是“心理爽或亮骚的阶段”吗？
换个角度想，为什么偏偏轻量会成为自行车“心理爽或亮骚”的指标？这绝不会是空穴来风的。

zhangt71

　　楼主的动手能力还是不错的么。。。其实折腾小车就是这么简单，只要有点耐心、细心，稍加琢磨都是可以自己搞定的。

　　只花了不多的钱就减重3百多克，这个算是相当值了。一台整车的重量，是由包括车架在内的各个零件垒起来的，光是一两处地方减重，也许效果不那么明显，而这里减一点、那里再减一点，累加起来就相当可观了。。。轻量化的小车，就是这样打造出来的。“轻车熟路”的感觉、那种顺手掂来、游刃有余的感觉，只有自己切身体验后才明白。