[求助]线控的碟刹好还是V 刹的性能更胜一筹？

CN110

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>贝尔X-1</I>在2005-10-31 21:00:00的发言：</B><BR><BR>
<>碟刹不是重么？这个也算是一种性能吧……</P></DIV>
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<>比较的话 就要看谁的优点多就选择谁 再说如果碟刹做的像v刹那么轻 你还信的过碟刹吗？</P>

原始懒神

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>CN110</I>在2005-10-31 21:24:00的发言：</B><BR><BR>
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<>比较的话 就要看谁的优点多就选择谁 再说如果碟刹做的像v刹那么轻 你还信的过碟刹吗？</P><BR><BR></DIV>
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<P>XTR的碟刹夹器就比V刹轻的说。
<P>XTR碟刹夹器：100G
<P>XTR的V刹：400G

CN110

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>原始懒神</I>在2005-10-31 21:36:00的发言：</B><BR><BR>
<><BR>
<>XTR的碟刹夹器就比V刹轻的说。<BR>
<>XTR碟刹夹器：100G<BR>
<P>XTR的V刹：400G<BR></P></DIV>
<P>碟盘捏 这个是极个别拉 有多少人是在用xtr的啊 一般车友还是普通的拉
<P>再说楼主说的是线碟和v刹比</P>

CN110

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>UFO</I>在2005-10-31 21:24:00的发言：</B><BR>MX2我用用觉的满好的哦</DIV>
<>汉斯的是还可以拉</P>

QZY

<>最好的还是avid的手感好</P>
<>汉司的相对还是有点涩的</P>

原始懒神

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>CN110</I>在2005-10-31 21:40:00的发言：</B><BR><BR>
<>碟盘捏 这个是极个别拉 有多少人是在用xtr的啊 一般车友还是普通的拉 <BR>
<>再说楼主说的是线碟和v刹比</P></DIV>
<p>线碟和V刹也没的比，没有在说同一级别的，都是没有意义的

CN110

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>原始懒神</I>在2005-10-31 21:49:00的发言：</B><BR><BR>
<>线碟和V刹也没的比，没有在说同一级别的，都是没有意义的</P></DIV>
<>
<>是的 很显然楼主的这个帖子最后是讨论不出线碟和v刹到底孰优孰劣 </P>
<P>最多只是讲了线碟和v刹各自的性能以及区别</P>

Extrashox

<>这个要看个人喜好了</P>
<>光论制动能力，圈刹绝对高于碟煞的</P>
<>碟煞本来就是在临界点可以控制，不会突然爆死。</P>
<P>低档的线碟不怎么好用，比如PROMAX,GTS等等，制动力一般而且很容易卡死，还不如选购中高档的V刹了，LX570等</P>
<P>高档的绝对是BB7首推，实惠嘛，MX-1啦，MX-2也不错，只是调节一般了</P>

诺亚

  之所以看起来V刹的制动力大，是因为某些程度上橡胶的摩擦力较大。但是那不能简单地称之为制动能力强。制动，并不只是刹车减速，而在于精确的控制。因此碟刹系统在实质上拥有更强的制动能力

Extrashox

<>当然，如果碟煞制动能力比V刹低，那么高速的车辆怎么都会用碟煞呢？</P>
<>V刹的先天缺点就是连续的大强度制动后，刹车快肯定是吃不消的，当然比不上碟煞的钢制盘片的散热，大强度的制动需要肯定是需要碟煞的</P>
<>但是圈刹光论爆死能力那肯定是高于碟煞的，攀爬的后面要用圈刹就是这个道理。</P>

无影修罗

<>有什么好讨论的</P>
<>制动介质和方式都不一样</P>
<>虽然操控介质都是刹车线</P>
<P>楼主多潜水学习后再来问这个问题吧</P>

QZY

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Extrashox</I>在2005-10-31 22:39:00的发言：</B><BR>
<>当然，如果碟煞制动能力比V刹低，那么高速的车辆怎么都会用碟煞呢？</P>
<>V刹的先天缺点就是连续的大强度制动后，刹车快肯定是吃不消的，当然比不上碟煞的钢制盘片的散热，大强度的制动需要肯定是需要碟煞的</P>
<>但是圈刹光论爆死能力那肯定是高于碟煞的，攀爬的后面要用圈刹就是这个道理。</P></DIV>
<p>冲山的都知道，散热的话v撒好多了，但是在热环境下摩擦的线形就不如碟的了