加了讨论总结：链条的长度等问题。午休时赶出来的。

ggunslingerf

要想不掉链

首先进入下坡路段时不能把链条挂在小牙盘上

其次在通过一段颠簸路段后马上轻踩两圈使链条及时归位

而不是等下到坡底需要踩的时候才去踩
虾仁 发表于 2009-11-2 14:07

这句话有道理，说起来我还真是上坡的时候挂小牙盘，下坡的时候并没变到大或中的上面。而且我还真是下坡的时候没踩，到了坡底一踩才发现拖链了%￥……#！~@

ggunslingerf

关于变速套件，LZ可以参考下这个。按照你的玩法，选择合适的变速器也很重要 山地系列| |  | |  




奶油花生酱 发表于 2009-11-2 14:10

你这发的真是好东西啊，还是XT好啊。

ggunslingerf

ALIVIO、ALTUS、Acera。这三款居然有一个功能是“山地车外观”。我哭了，这能算是功能吗？还“平滑的野外”……我无语。

ggunslingerf

中间的紫色XT和上面的黄色XT有什么区别吗？

虾仁

呵呵就是如此。而且有看过shimano每年产品册的朋友，不知道是否注意过，类别里明确写明，ALIVIO级别设计时就没考虑到上山的强度的。如果越野时发生意外，也是没保修的哦。所以吗，要玩的high点的话还是要付出点钱的，呵呵。
否则用ALTUS好了，也是8速的，比alivio还便宜多了。呵呵
奶油花生酱 发表于 2009-11-2 14:07

非常关心的请教一下

Shimano哪些级别的零件在越野时发生意外有保修

意外是否有具体规定

以便日后选择零件时不会选错

先谢谢了

奶油花生酱

有一些区别。主要是旅行车的XT的链轮齿片组合是48－36－26的～而且套件类型是用V刹的。
山地的用碟刹的咯～呵呵～

奶油花生酱

非常关心的请教一下

Shimano哪些级别的零件在越野时发生意外有保修

意外是否有具体规定

以便日后选择零件时不会选错

先谢谢了
虾仁 发表于 2009-11-2 14:32

我就知道deore以下的，越野损坏是不保修的。然后，任何零件参与比赛用途的，损坏也是不保修的。
具体的得看看保修说明书什么的。厄。呵呵。
不过你放心啦，一般来说，零件没这么嫩的。大可不必要这么小心翼翼的啦

ggunslingerf

有一些区别。主要是旅行车的XT的链轮齿片组合是48－36－26的～而且套件类型是用V刹的。
山地的用碟刹的咯～呵呵～
奶油花生酱 发表于 2009-11-2 14:35

嗯，我关键还是关心传动系统，还是用山地的XT吧。至于刹车我用的是BB7是够了。

ggunslingerf

我就知道deore以下的，越野损坏是不保修的。然后，任何零件参与比赛用途的，损坏也是不保修的。
具体的得看看保修说明书什么的。厄。呵呵。
不过你放心啦，一般来说，零件没这么嫩的。大可不必要这么小心翼翼的啦 ...
奶油花生酱 发表于 2009-11-2 14:40

是哦，据说deore就是个专业和业余的分水岭，现在看了你给我的那张表还真是如此啊。
而且正如你所说，变速这东西确实还蛮经摔的。我那次刚组完车不久，有一天出来玩。结果由于地滑整辆车摔在地上，后拨先着地。还被惯性在地上以前轮为圆心，狠狠地拖着后拨在地上转了163°。结果换挡一点没问题用到现在都快一年了。如今看来身边几个朋友里面有些不是用影子后拨的，上面也是伤痕累累，可到现在还不是各个换挡都精准得很哪！哈哈！

奶油花生酱

保修的具体内容我在找资料，空了我发个帖子好了。因为现在自己也不是非常清楚。所以不能妄下定论。见谅见谅哈。

ggunslingerf

好的，辛苦了。

ggunslingerf

最后对帖子修改了一下。
看看我这个菜鸟现学现卖的东西，能否给肉鸡们提供一些帮助吧。