迪卡侬9.1

foxracing · 发表于 2007-9-26 09:09

原帖由又又于 2007-9-26 01:26 发表
楼主，说句不好听的，按你的体重，这种行程的软架子，还不如买个钢架呢……
气打少了人坐上去少一半，稍微大点的落差还要打底，气打多了么，避震反映速度迟缓，舒适性自然降低
那和钢架有什么区别，钢架跑平路 ...

被你说起来特别夸张一点的。
哪里有嘎凶险。
国外200磅体重的人要多不少。
能用的。就是这个避震器比较痛苦而已。

条儿狐狸 · 发表于 2007-9-26 09:21

9.1结构不是很理想！~如同硬架

东东186 · 发表于 2007-9-26 09:32

长途的话肯定是比硬架来的累,至于LS说的如同硬架么,我想要是能和硬架一样的话,我也不会换现在的车架了,样子看上去9.1漂亮多了,至于软不软的话我想要用过才晓得吧,我的车是没借人用过,杭州9.1在外的保有量也不多,它的定位也是在XC-AM的和DH FR比那.........[luguo]

芸芸众生 · 发表于 2007-9-26 09:43

hoho,LS的道理，顶个

东东186 · 发表于 2007-9-26 09:54

原帖由 芸芸众生 于 2007-9-26 09:43 发表
hoho,LS的道理，顶个

难得你啊噶早么!
话说回来,这里有几个人骑过9.1上过山呢???我倒是真的很想知道!

里想主意 · 发表于 2007-9-26 16:41

我就是跑长途，照样用泄力软尾的

，照样一天两三百公里

这个架子，大梁不是三角稳定结构了，而是变化的活动结构，不知对来自前方的路面冲击分力，有没有什么影响…………

QLM · 发表于 2007-9-26 16:51

一般软尾不是有软硬调节螺丝的么？？

HZ617 · 发表于 2007-9-26 17:24

调的再"硬"..还是"软"尾

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