“表演者”登场－－PERFORMER Eclipse RIVAL开箱、试骑、简评

竞速之星

张老师的速度真快，第一手资料这么快就出台了。 那天只看到平把，给我的感受就是架子真的不大，管径也是俊秀的那种。 没得机会体验下RIVAL套件的版本，又要等待1个月啦。

阿甘

啊，我在兰州出差，突然发现老张已经上新车了，太漂亮了，先顶再仔细阅读！

阿甘

原来也是用彦豪的长臂夹器啊，张老师有无计划用转接座改换？

阿甘

把横的弧度有点太大，和优雅的车身不是很搭，改用小弧度把就完美了。

阿甘

就觉得小径公路的侧视比标准公路好看，难道我的眼光已经BT了？:

hificar

啥都好,就是没高级轮组玩,轮胎的选择也少.
张老师,阿甘DX如何看这个问题?

zhangt71

原来也是用彦豪的长臂夹器啊，张老师有无计划用转接座改换？
阿甘 发表于 2009-6-14 07:10

　　阿甘，昨天将全车份的刹胶换成了DA7800的，将原配刹胶替换下来。再试车、制动性能完全OK，很轻易地就能抱死，并且手感也比原配有了大辐度提升。。。外观看上去似乎没差别，用起来才知道，那差距真是太大了－－爽！

　　检查了一下原配的刹胶，只用了几十公里，上面已经沾上铝粉，看起来对轮圈的磨损应当不小，建议用这款夹器的尽快更换刹胶！

　　

　　在更换刹胶的时候，顺便将三套不同的刹胶进行了对比。一套是DA7800的刹胶，一套是彦豪R538原配刹胶，另一套是不知名的杂牌刹胶。三种刹胶在质地上差别就已经很大。DA的感觉很有韧性，彦豪的居中，而杂牌的那个简直象是硬塑料。具体使用中，差别也是非常的大！


　　阿甘的HMM7，夹器搞定了么？

zhangt71

把横的弧度有点太大，和优雅的车身不是很搭，改用小弧度把就完美了。
阿甘 发表于 2009-6-14 07:11

这个。。。这么眼熟，好象是偶以前曾说过的话么。。。。[swe]

弯把小问题，可从长计较，等找到更加合适的再换不迟。目前是原配车胎有点问题，圆整度不佳。

顺便回一下42楼的，关于451轮径的轮组、车胎问题：其实这个问题说简单也简单－－不管是世界上有多少种高级轮组和车胎，在一台车上也只能用上一、两种而已。451规格的轮圈有亚历士等品牌，花鼓是标准公路车规格，辐条现在已经不再成为问题了，想要什么长度的都有，以后出现同规格的碳纤轮组也完全可能。。。至于451规格的车胎，目前所知已经有不下四、五款。

－－451规格的20寸轮径并不是新近才搞出来的另类规格，在欧美早已沿用多年，目前在台湾的发展也很快。。。面包会有的，蛋糕也会有的！

zhangt71

就觉得小径公路的侧视比标准公路好看，难道我的眼光已经BT了？:
阿甘 发表于 2009-6-14 07:20

换张大图贴上（点击放大）：

zhangt71

晒一下，在漫长的等待过程中，所做过的一点功课：Performar clipse Rival与Gios Panto两款钢架小轮公路车的基本参数对比图表：

阿甘

43# zhangt71
我的前转接座还没搞定，梧桐刚出长差回来，等他稍微空一些了再继续搞，反正我也不急。
我改转接座主要是备用，万一那个长臂夹器坏了，可以用标准夹器来替代，因为长臂夹器实在难于买到，不过从非折叠小径车迅速发展来看，可能以后那个长臂夹器也成为标准了，会很容易采购到，就如当年大行的74MM前轴一样，当时很成问题，现在早已不是问题了。
我的HH7用的是普通的20寸轮圈，不是高级的451轮组，所以没有想过刹皮啃圈的问题，等有机会搞到高级的刹胶了再去试试手感的区别。

阿甘

42# hificar
451轮组有很多高级的货色可选的。