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马筒子, 紧急刹车时巨大的惯性让人往前冲,你手握的车把在50CM的杠杆的顶端,整个人的份量在惯性的作用下全施加在这个杠杆的顶端.而这么大的力只靠胀紧偏心块那重叠的2CM在承担.只靠2.2cm的管子在承担(有牙前叉2.54直径 ...
qiansh 发表于 2009-6-26 09:27 ![]()
还真让你说着了，大马和小马骑车极少急刹车。因为我从一开始就教育小马：骑车时眼睛是为于车前15米处的，旁边有没有路口和移动障碍要提前预判。小马骑车进步很快，同一个错误如果不反生3次以上我是从来不批评他的，至今我能记得的犯过3次以上被我批评过的“错误”就是在编队骑行时（其实就是跟在我后面）走神轻微追尾，这个“错误”他在犯了5次以后就没再犯过了。小马跟成年人车队骑车已近两年，其间不少人发生过摔车，如果他不是练就了跟队时避免追尾和被前方失控车友所累的能力，恐怕也摔过多次了。但我们两个至今保持着一个记录：骑车三年来从未摔车（车倒人未倒的情形不算）。这跟我把急刹车当成错误和事故来看待的做法应有一定的关系。我曾经不只一次的谈过，我们可以100%避免因为自己的错误而受伤害，接近100%帮助别人避免犯错误而使自己受到伤害。其中自己的错误，就包括急刹车。帮助别人避免错误的做法包括提前打铃示警、车子上加装小旗和完备的反光片反光镜吸引别人的视线等等。自行车在市区内行进，我们是当成交通工具来看待，时速常在15左右或以下，能骑人行道就不在快车道凑热闹。只有在赛场上，才被看成是运动器材。对于我而言，骑酷炫是相当谨慎的，小沟小坎都要避开，急刹车的情形很少发生，因为骑小车时重心太高了，我怕翻过去。但加上小心和适当的操控后，骑酷炫爬上爬下厦门最陡的山坡也感觉很好用。我不但悠着用头管，屁股也尽量不死坐在座杆上，以期避免对这两个长力臂的部分施加太多的力。 |
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IP卡
发表于 2009-6-26 09:39
