ABIKE的英国官网出炉了，详尽资料有了。

漏网之猪

有了AB，以后陪老婆逛街不用愁了

银河

<p>CCTV的宣传确实厉害。</p><p>昨天下班电梯里，两个送快递的老哥看见我带折叠车，居然也提起新闻里的a-bike。可惜这样的设计，国内搞不出来，搞出来也不见得能得到主流媒体的推广。anyway，折叠车的影响范围确实越来越广了，月初CCTV5的《早安中国》还介绍了东方红的刷街活动。</p>

ocr

<p>任何车子都有它特有的用途，使用得当，将是其乐无穷，否则适得其反。</p><p>看了一些国外网站、讨论区里英国人对AB发明者的攻击（有些甚至是恶毒的）…</p><p>我倒同情起A-BIKE了，或者…任何突破性的设计要冲破传统意识，都不会是一帆风顺吧！</p><p>估计HB的停产、AB的迟迟不能推出…都有一个相同的原因，就是实用性与路适如何被接受。</p><p>HB我都作了些更改才适应的，AB呢？呵呵！上市后估计会有一番热闹、争议。</p><p>我虽不会昧心地捧它为王，但肯定站在正面的立场支持！</p><p></p>

[此贴子已经被作者于2006-7-20 10:26:26编辑过]

rosentec

不错

jedi

<p>问过“特嘉”东莞生产基地负责大陆内销的经理Nelson Lin了，证实了A-bike确实是在东莞生产的传闻，但是还是无法从他那里拿到一辆车。</p><p>香港人对大陆的工厂简单的仿制和抄袭看来是很反感的。照他的原话大意就是，A-bike年底前都不会有大陆上市的计划，否则，该产品的生命周期会大大缩短，利润空间也会大大减小。</p><p>民族的设计制造业要迎头赶上啊，这次香港的折叠车之行，大开眼见之余，更多的是感慨啊！</p>

96260

<p>cctv的那段片让不少人认识了折叠车，不过很多没有认住。</p><p>今天上班在电梯里有人问我：你的车是不是新的？是不是就是电视上放的那个？</p>

ocr

<p>12寸以上的车子我觉得很容易像平车一样，不需怎样适应…</p><p>玩6寸车时，得有个心理准备，和有个适应期的。</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>jedi</i>在2006-7-24 15:21:00的发言：</b><br/><p>问过“特嘉”东莞生产基地负责大陆内销的经理Nelson Lin了，证实了A-bike确实是在东莞生产的传闻，但是还是无法从他那里拿到一辆车。</p><p>香港人对大陆的工厂简单的仿制和抄袭看来是很反感的。照他的原话大意就是，A-bike年底前都不会有大陆上市的计划，否则，该产品的生命周期会大大缩短，利润空间也会大大减小。</p><p>民族的设计制造业要迎头赶上啊，这次香港的折叠车之行，大开眼见之余，更多的是感慨啊！</p></div><p></p><p>如果A-bike年底前都不会有大陆上市的计划，那么香港也未必很快推出吧（知道我退休之前港商的运作，就我参与设计过的产品在香港都极少有售）！</p><p>然而，其实在大陆的工厂简单的仿制和抄袭者，不乏为港商所为…途径更是来自国外。</p><p>呵呵！民族的设计制造业是要迎头赶上，还得国人努力支持，彼此配合了。</p><p>我很支持‘抄袭’、‘翻版’，天下文章一大‘抄’嘛！但要抄得有志气，不能急攻近利…</p><p>抄袭不能照抄，得到启发就要更进一步，翻版则要改版，要改得比原版更完善…</p>

隆猫

<p>ABIKE创意很好，但工业化产品会比较糟糕的东西。感觉就像个小玩具，偶尔用用还行，天天带着座地铁上班估计也就能用不到一年。对路面应该是极其挑剔的。从轮径来说，小于8寸的轮子在通过性方面限制是相当多的。对AB这样的极端车型，我还是抱保守态度，等它上市一年以上再说吧，相信很多问题会逐步暴露出来。CM上市之前，太平洋老板已经骑了很长时间，不知道AB上市之前被骑了多久，有没有经过彻底的使用测试？而且这东西专用零件太多，基本上就是代步工具了，我看除了踏板，其他东西似乎很难自己更换的。</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-7-24 16:00:00的发言：</b><br/><p>ABIKE创意很好，但工业化产品会比较糟糕的东西。感觉就像个小玩具，偶尔用用还行，天天带着座地铁上班估计也就能用不到一年。对路面应该是极其挑剔的。从轮径来说，小于8寸的轮子在通过性方面限制是相当多的。对AB这样的极端车型，我还是抱保守态度，等它上市一年以上再说吧，相信很多问题会逐步暴露出来。CM上市之前，太平洋老板已经骑了很长时间，不知道AB上市之前被骑了多久，有没有经过彻底的使用测试？而且这东西专用零件太多，基本上就是代步工具了，我看除了踏板，其他东西似乎很难自己更换的。</p></div><p>方便买的话，我都会试试（亲身验证一下自己的审慎态度），若搞神秘化，就继续爽我的HB了。</p><p>CM我也颇信任的，不过我认为面对国内工新阶层…售价偏高了点，产地嘛！也无可非议的。</p><p>觉得真正能在内地普及的超小轮径折叠车，还有待认真国产化与道路平坦化…</p><p>从HB的使用感觉，我认为6寸轮径的折叠车未必完全折叠，过份的折叠反而造成使用上不便与结构上的虚弱，当然也使造价更趋昂贵。</p><p>折叠方式我最看好的是Strida，便携重量满足于8KG以下可推，追求的轮径200-250MM（无幅条设计）。</p><p>而HB-8我认为是最适合国内车商的仿制模式。</p>

yypan

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-7-24 16:36:00的发言：</b><br/><div class="quote">而HB-8我认为是最适合国内车商的仿制模式。</div></div><p>嗯，从图中看，HB-8够强壮的。</p>

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