[原创]小轮径，对于骑行与性能产生了怎样的影响？

zhangt71 · 发表于 2006-9-1 15:41

猩猩在第33楼的分析，在理性认识和理论分析上更加深入了一层，赞一个！[em17]

闲情偶寄 · 发表于 2006-9-1 16:58

写得好~~赞~~~~[em17]

40102 · 发表于 2006-9-1 17:00

<div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-1 13:55:00的发言： 最后我对上面的分析作个总结：对于体重固定的某个骑手来说，如果想减少路阻，正确的方法是选择尽量高的胎压，此时可以减少接地面积。在保证同样高胎压的时候应尽量选择粗胎，例如如果同样是打120PSI的胎压，700*23C的比700*19C的路阻其实更小！</div>有待商榷.. 因为与通常的看法不符.19c感觉上比23轻不少,气压嘛  都是电打的,捏捏捏不动就停了.轮胎的横截面应该不是那么理想的圆形,触地的那块有点平

只看该作者 · 发表于 2006-9-1 17:04

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hitdawdler · 发表于 2006-9-1 17:30

搬凳子过来学了了

hitdawdler · 发表于 2006-9-1 17:31

搬凳子过来学了了

木容枫 · 发表于 2006-9-1 20:08

<div class="quote">以下是引用40102在2006-9-1 17:00:00的发言： <div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-1 13:55:00的发言： 最后我对上面的分析作个总结：对于体重固定的某个骑手来说，如果想减少路阻，正确的方法是选择尽量高的胎压，此时可以减少接地面积。在保证同样高胎压的时候应尽量选择粗胎，例如如果同样是打120PSI的胎压，700*23C的比700*19C的路阻其实更小！</div>有待商榷.. 因为与通常的看法不符.19c感觉上比23轻不少,气压嘛  都是电打的,捏捏捏不动就停了.轮胎的横截面应该不是那么理想的圆形,触地的那块有点平</div>同意，图上画的与地面的接触面明显偏小，骑行中的触地面积要远远大于图上所绘不过高气压的会减少与地面的接触面积，减少磨擦，提高速度，这也是不争的事实所以还要考虑的是外胎的截面形状，32C的比19C的截面宽不少，胎面更平，就算打好气与地面的接触面也还是很大的19C公路胎打高气压后胎面为管状，实际接触面积小于23C，所以自然要快一点

木容枫 · 发表于 2006-9-1 20:09

<div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-1 18:05:00的发言： 楼上的搬了两张凳子

</div>有一张是给我的，先谢谢啦

[em01]

木容枫 · 发表于 2006-9-1 20:11

老张已经把骑折叠上升到理论的层次了，有望竞争诺贝尔物理奖，我看好你哦[em07][em07][em07]

azuretear · 发表于 2006-9-1 21:48

<div class="quote">以下是引用木容枫在2006-9-1 20:08:00的发言： <div class="quote">以下是引用40102在2006-9-1 17:00:00的发言： <div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-1 13:55:00的发言： 最后我对上面的分析作个总结：对于体重固定的某个骑手来说，如果想减少路阻，正确的方法是选择尽量高的胎压，此时可以减少接地面积。在保证同样高胎压的时候应尽量选择粗胎，例如如果同样是打120PSI的胎压，700*23C的比700*19C的路阻其实更小！
</div>有待商榷.. 因为与通常的看法不符.19c感觉上比23轻不少,气压嘛  都是电打的,捏捏捏不动就停了.轮胎的横截面应该不是那么理想的圆形,触地的那块有点平</div>同意，图上画的与地面的接触面明显偏小，骑行中的触地面积要远远大于图上所绘不过高气压的会减少与地面的接触面积，减少磨擦，提高速度，这也是不争的事实所以还要考虑的是外胎的截面形状，32C的比19C的截面宽不少，胎面更平，就算打好气与地面的接触面也还是很大的19C公路胎打高气压后胎面为管状，实际接触面积小于23C，所以自然要快一点</div>木容兄显然没完整看我前面写的东西啊[em04] 同样体重的骑士、同样胎压意味着接触地面的面积相等，700*23C的接触地面的形状比700*19C的更粗短，因此23C的胎此时更接近正圆，路阻应该更小的。不过这点差别只是理论上的定性分析，其实他们之间的路阻差别和竞赛时的高速风阻想比完全可以忽略。所以作为最轻量胎19C还是广泛应用的，例如huchinson的carbon comp 19C只有170g一条，比23C的要轻50多g。

azuretear · 发表于 2006-9-1 21:56

其实啊，我认为小轮车对于性能的不利影响更多的是老张所说的那些因为轮子小而给结构方面带来的无奈迁就，而不是小直径轮子本身。

davidsux · 发表于 2006-9-1 22:19

轮胎的作用最早的车没有轮胎，怎么会用轮胎的呢，提高乘坐舒适性，保护机件，也就有了效率与性能的矛盾，极限的如；拖拉机的大齿轮，F-1的光胎，小轮折叠的轮胎我更赞同O老的‘适用为王’

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lsdry 该用户已被删除	40楼发表于 2006-9-1 17:04 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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