A-BIKE VS STRIDA

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>lovely</i>在2006-9-18 23:59:00的发言：</b><br/><p>老张是自己在毒自己啊</p><p>他现在是比谁都急～～～</p></div><p>毕竟是车史上的新意思！值得自己在毒自己的，虽然心中有数，我都一样急于一试正式产品。</p><p>不过好事多磨，特嘉都去过三几次了，总是一次推过一次！</p><p>现在总算似乎听到锣鼓声了，又杀出个N-BIKE…呵呵！既然急也急不来，只好稳坐观众席了。</p>

my2001

呵呵 对AB 越来越 感兴趣了^_^

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<p>目前我觉得N-Bike更逗！今天19号，25号已可进入倒数…如果消息是真的，NB又是AB的增强型，且只需1.5K，我相信定当震憾车坛…就等trek99兄所订那两部的好消息了。</p><p>A-Bike似乎一直很遥远，不如期待N-Bike近一点。</p><p>呵呵！香港戏院里还没有上演的电影，市面上却已有DVD卖，这个世界就那么神奇，不过也更精彩、有趣！</p>

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<p>闲聊回归主题，本贴的标题：A-BIKE VS STRIDA</p><p>A-BIKE和STRIDA都是英国的设计，在单车造型方面都比较独特，不过对比早期的28大杠，其主要构架部分的反三角形也正是个倒置的‘A’字。我国过去的几款名车清一色都是仿英式。</p><p>目前除了运动车还保持反三角的构架，民用车是五花八门，最后连一些避振山地车也放弃大三角形的构架…折叠车却是几乎全放弃了三角形的构架，MU的拱架连后三角都不要，伴随而来的好处是前后都方便抬腿跨上鞍座，女士们也骑姿更优美（男士们更有眼福）。</p><p>A-BIKE和STRIDA都是折叠车，却巧妙的在张开时运用到三角形的构架。不过也把折叠车拉回只能后跨式上车，和危急情况不好弃车的状况。</p><p>这些都是28大杠时代的弱项，但细想起来，28大杠还稍强些，因倒置的‘A’字还勉强可以在后架载有人、货时采用‘让人一乐’的前上方式（T小哥奇怪亦难怪，其实我初学车时连前跨都上不了的，是右脚从三角架伸过去踩车…呵呵！这些趣事看来得对俺小孙子讲故事，否则他们浑然不知哦…）。</p><p>到底放弃三角形的构架是革新或有违几何原理呢？我觉得也视现实需要吧！</p><p>站在运动车的立场，我绝对支持尽量三角形的构架…其实赛车尽是。</p><p>而站在民用车的立场，我觉得三角形的构架已造成许多不便和安全隐患，‘A’字车对男性有‘威胁’就不消提了（不是我先说的），‘狗公小便’之词不爽也带过就好，危急情况不好弃车看来炒过车的都有共识…</p><p>那么‘A’字车又为何被誉为‘绅士’车呢？</p><p>呵呵！俺有三睇（粤意：三种看法）：</p><p>其一：英国佬的设计往往比较保守，‘绅士’也暗喻保守。</p><p>其二：‘A’字车不适合穿裙的‘淑女’，‘绅士’们藉口专霸了。</p><p>其三：‘A’字车不适合‘蹦’，‘蹦’者非‘绅士’。</p><p>呵呵！以上纯属搞笑逗乐，但…欢迎反驳。</p><p></p><p></p>

alick1980

更加期待G-BIKE了

竞速之星

<p>确实如“O白”所说，A字车几乎是男士独霸。女士穿裙子无法使用是一大憾事。还有那高高在上的价格，相信很多女士更愿意把包包里的银子投向她们喜欢的化妆品、靓丽服饰和其他时尚产品。</p><p>要说起英国的保守，我倒觉得只是一方面了。折叠车中不少知名牌子都是英国人设计的，这也显示出他们创新的一面。今年中关村创意大厦开业的时候，北京电视台做了一个直播节目，特别提到英国已经成为世界的“创意中心”。这个数字不知道是否非常准确，不过确实能够留给我们很多启示。现在国家不是也倡导“创新”吗？只是希望加强知识产权保护，免得辛苦搞出来的创意轻易被别人仿制了。也埋没了很多有有才能的人才，打击了创新的积极性。</p><p>每个人都不希望自己的国家伦为其他国家的制造工厂，毕竟多搞些自己的东西出来才能创造更大的价值呀。</p><p>有能力搞设计的高手们，出来设计些更出色的产品，守着中国这么大的市场，一定能有大发展的。</p>

zhangt71

A字车几乎是男士独霸？好象没这一说，女士也未必一定穿裙骑车。

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忽然东风

至于碳材料，那东西可能用碳素材料，不一定是碳纤维材料,首先国内能做碳纤维材料的地方不多，而且那成本也非同一般的高~~

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-10-14 20:22:00的发言：</b><br/>A字车几乎是男士独霸？好象没这一说，女士也未必一定穿裙骑车</div><p>那是针对你说说它是‘绅士车’，绅士是男士，绅士车不就是男士独霸吗？</p><p>不过世上无绝对独霸…俺不是照玩‘小兰’BYA、‘小红’PA吗？谁奈吾何？</p><p>嘿嘿！要论A字车，应该也可以说是‘女士独霸’的，因女士们没有‘前顾之忧’嘛！</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>忽然东风</i>在2006-10-14 20:35:00的发言：</b><br/>至于碳材料，那东西可能用碳素材料，不一定是碳纤维材料,首先国内能做碳纤维材料的地方不多，而且那成本也非同一般的高~~</div><p>注塑成型，是不能与碳纤维材料（碳纤维编织+树脂）相提并论的，硬攀个边作宣传，那是商人的手法，就别相信了，就当工程塑料（抗疲劳与老化都远不能与金属相比），作玩具还是可以吧！</p>

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<p>从此图看来，如果车把上挂有东西，就可能撞膝盖了。</p><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-10/2006101420211881982.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/><br/></p><p>未试过‘A’字车，不知对俺这类大腿较长者舒展程度如何。</p><p>BYA我得改弯头管，但类14011和HB就如大车般舒展。</p><p></p>

jonsonli001

<p><font size="3">本人在成为a-bike正品代理商前苦苦等待a-bike厂商在中国大陆的销售,曾经打算经营那些仿品,也曾购得几辆,被这几辆假货折腾的苦不堪言,经过对比,这些仿货和正品的质量不可相提并论,正品车出自中山力高公司,是</font><a href="http://www.a-bike.co.uk%20http://www.nigel.com.cn/home1.html" target="_blank"><font size="3"><font color="#f73809">经过授权的正式生产商&nbsp;&nbsp;国际网址 www.a-bike.co.uk&nbsp; ,中国网址</font><font color="#800080">http://www.nigel.com.cn/home1.html</font></font></a><font size="3">,<strong>全国统一售价1516,现提供我的联系方式,欢迎广大津京地区车友看车定车, 李先生 13820201776 ,022-87893601(财务科)</strong></font></p><p><font size="3"></font></p><p align="center"><font size="3"><img src="http://www.zj009.com/files/gls500001/500040.gif" alt=""/></font></p><p><font size="3"></font></p><p><font color="#ff0080"><font color="#0000ff" size="3"></font></font></p><p><font color="#ff0080"><font size="4"><font size="3"><font color="#000000">　</font><img src="http://bbs.bikehome.net/image/post/smile/smile.gif" alt=""/></font></font></font></p><font color="#ff0080"><font size="4"><p>於今年7月12日在英國發表的A-Bike由英國的Sinclair Research研發，其概念是針對城市人方便快捷的生活模式以及現實中的短路程而設&nbsp;。重5.6kg的A-Bike突破一般摺合式單車的規限，10秒內可完成整個摺合過程，摺合後只有67cmx30cmx16cm，是現時世界最小型的摺合式單車，方便隨身攜帶。A-Bike亦是現時唯一一輛同時通過英國及日本安全?晡熙璅恣A更獲得多項國際設計獎項例如香港工業總會頒發的香港工商業獎(消費產品証書)及亞洲最具影響力設計大獎2005優秀中國設計等等。</p><p>&nbsp;</p><p align="left"><b>A-Bike</b><b>特色：</b><b></b></p><p>1.由特別處理鋁合金及強化纖維構成的支架，同時兼顧重量及長度</p><p>2.專門為小型單車而設計的雙車鏈設計，每次腳踏能帶動車輪轉動三個圈，速度與一般單車相同</p><p>3.車身輕巧，每個車輪連同車胎只重350g</p><p>4.專為A-Bike設計的semi-circular band brakes比傳統的Shoe brakes更有效及可靠 </p><p><b></b>&nbsp;</p><p><b>規格：</b><b></b></p><p>摺疊尺寸：67cmx30cmx16cm</p><p>展開尺寸：100cmx70cmx43cm</p><p>重量：5.6kg</p><p>最大載重：85kg</p><p>輪胎直徑：15cm</p><p>座椅最高高度：90cm</p><p>座椅最高高度：82cm<br/></p></font></font><p><font color="#6600cc" size="4"><u><font face="宋体" color="#8080c0" size="5"></font></u><font color="#8080c0" size="1"></font></font>&nbsp;</p><p align="center"><font size="5"><font face="宋体"><u><img src="http://666.aaawww.net/com/yj1999/comimg/655059811160992917.jpg" alt=""/></u></font></font></p><font size="5"><font face="宋体"><u></u><p align="center"><u><img alt="hspace=0" src="http://www.bksy.org/art01/UploadFiles_7809/200607/20067160464671.jpg" align="baseline" border="0"/></u></p><p align="center"><img alt="hspace=0" src="http://www.bksy.org/art01/UploadFiles_7809/200607/20067160465666.jpg" align="baseline" border="0"/><br/>&nbsp;&nbsp;目前随着环保意识的增强,人们对自行车日益青睐，自行车也已不仅仅是简单的代步工具而且还是休闲和健身的工具，对自行车的要求也越来越个性化。折叠自行车在生活中并不新鲜，但是如此小巧的折叠自行车你见过吗？</p></font></font><p align="center"><font face="宋体" size="5"></font>&nbsp;</p><p align="left"><font face="宋体" size="5">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font><font size="5"><font face="宋体"><img src="http://666.aaawww.net/com/shanben2/comimg/471099851160995606.jpg" alt=""/><br/></font></font></p><p align="center"><font face="宋体" size="5"><img src="http://666.aaawww.net/com/shanben2/comimg/482818601160996188.jpg" alt=""/></font></p><p align="left"><font size="5"><font face="宋体">&nbsp;&nbsp;</font></font><font color="#6600cc" size="4">由于使用和携带都十分方便，折叠式自行车也正在受到越来越多人的青睐。如果你正有计划购买一款这样的产品话，那么在你购买之前建议你考虑一下今天给大家介绍的这款折叠式自行车－它尤其适合在大城市上下班，由于无可比拟的<strong>超轻重量(约为其它折叠车的1/2)，超小尺寸(约为其它折叠车的1/3~1/2)</strong>可以十分方便携带上地铁、公交车、的士等 － 使用半年即可收回成本（按每天打车费用为30元计）。</font></p><p align="center"><img height="199" src="http://dh.yesky.com/imagelist/06/31/j58j01q4cb7b.jpg" width="234" alt=""/></p>