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楼主: zhangt71
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[小折] “表演者”登场--PERFORMER Eclipse RIVAL开箱、试骑、简评

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49
发表于 2009-6-14 11:55 | 只看该作者
46# zhangt71
张老师的功课做得实在是细,赞一个。
从外形上,我更欣赏PERFORMER,略弯的后上叉带来速度感和时尚感要强于GIOS的过于传统的直来直去。
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    50
     楼主| 发表于 2009-6-14 18:35 | 只看该作者
      今日第一次骑卜赫马登山测试。

      顶着毒太阳在马路上,一路冲进山里,总算在满山树荫下找到了遮荫处。。。这是大蜀山的好处,不管外面如何曝晒,山里总满是树荫,盘山公路一直笼在树荫之下,只在树缝中透进一些阳光。

      车把、座垫等方面还没有完全调整到位,今天的登山主要是为测试刹车系统的可靠性。

      先登至山顶,稍歇后放坡下山,顺便拍几张在白天的照片。

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    51
     楼主| 发表于 2009-6-14 18:36 | 只看该作者
      今天上山对刹车系统的测试,证明之前的预料是正确的。更换DA刹胶之后,这款彦豪R538长臂夹器在制动性能上完全可以信赖,即使在下山的一段陡坡上,控制速度也不觉费力。以前骑公路车登山,起先用SORA的低端夹器,每次下山控制车速都如噩梦,下到山底时手酸臂疼的。。。今天挺轻松的。

      相比起来,倒是细窄的车胎所能提供的抓地性能有限,更需留意、保持足够的提前量。返程中临近十字路口时,前面的一辆电动车突然刹车,只好作紧急制动,后轮抱死后小小飘移了一下。。。公路车毕竟是公路车,在骑行习惯上也必须充分适应它。
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    52
    发表于 2009-6-14 21:17 | 只看该作者
    好帖,好车:)
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    53
    发表于 2009-6-15 10:44 | 只看该作者
    [luguo]漂亮的小轮车!
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    54
    发表于 2009-6-15 16:02 | 只看该作者
    本帖最后由 王老骑 于 2009-6-15 16:09 编辑

    体验型测试,顶!
    451台风要来了,大家做好防汛准备。[tt]
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    55
    发表于 2009-6-15 16:07 | 只看该作者
    感觉PERFORMER的造型比  RIVAL更顺眼。
    喜欢这个车平直的横梁线条及五通向上微倾的跃动感。[oo]
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    56
    发表于 2009-6-16 08:55 | 只看该作者
    451有优势。
    但是轮组配件当前恐怕不好找。
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    57
    发表于 2009-6-16 11:20 | 只看该作者
    流口水啊。。。张老师能告知购买方法吗?
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    58
    发表于 2009-6-16 11:33 | 只看该作者
    口水一地,这个真可以。
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    59
     楼主| 发表于 2009-6-16 12:39 | 只看该作者
    流口水啊。。。张老师能告知购买方法吗?
    qadnn0656 发表于 2009-6-16 11:20


    淘宝:http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db1-a406840427e891fb259488060d1577c8.htm
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    60
     楼主| 发表于 2009-6-16 12:49 | 只看该作者
      这几天一直在仔细琢磨各部件之间相互关系。座垫位置进行重新设定;拆开把带重装手变、调整弯把角度;弯把似乎仍有点偏高,等找到合适的垫环后再次调整。。。一台新车到手,需要有相当长的时间才能完成人与车之间的“磨合”、才能真正达到人与车之间的和谐、“人车合一”的境界。
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