SP8之前拨改造--功成！

ocr · 发表于 2006-6-10 12:37

呵呵！各路精英齐会聚，可喜可贺！[em17]

医生 · 发表于 2006-6-10 19:18

折腾了一下午。被老婆数次投诉太吵了。最后的简化品。在挂钩座上做出和包箍等宽的凹槽，用抱箍固定，同样非常牢固。因为实在太吵了，偷工减料了，挂钩角度没有做到位，差了一点点。这样的设计除了sp8能用，其他的k型车架也能用。因为不同车架的截面是不一样的。这样通用性最强。可以在抱箍外面粘上白色粘纸。最小限度的破坏车架的外观。要拆除也很方便。一身铝屑铝粉，该去洗澡了。

ocr · 发表于 2006-6-10 19:30

呵呵！很不错，大幅减少加工量了，反正不焊、不钻，以後怎么改进都行！[em17]

zhangt71 · 发表于 2006-6-10 20:05

最后的这个方案不错！

忽然东风 · 发表于 2006-6-10 20:08

这应该给厂家一个启发，以后出厂的车架子应该给焊一个底座在上面，方便安装前拨~~

飞狼 · 发表于 2006-6-10 20:17

KHS的车架上就是焊了一个小东西可以上前拨的

飞狼 · 发表于 2006-6-10 20:19

医生牙盘换了中轴换了没有最小飞挂架子吗?

my2001 · 发表于 2006-6-10 20:28

期待一下。

医生 · 发表于 2006-6-10 20:31

没换中轴。牙盘用的我自己公路车上的，先换过来试验。没有插到架子。

my2001 · 发表于 2006-6-10 20:36

过线的问题如何解决？

医生 · 发表于 2006-6-10 20:42

就和阿庞一样的办法，这个最简单。用原来的防掉链器即可。

my2001 · 发表于 2006-6-10 21:01

医生，你这样的分体式固定法可以用现成的管箍去环就可以了。将截下的挂耳和包箍调整好角度铆上即可。

[此贴子已经被作者于2006-6-10 21:25:38编辑过]

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