满大街的碟刹真是想不通

azurekim89 · 发表于 2014-6-30 14:59

本帖最后由 azurekim89 于 2014-6-30 15:02 编辑

最近梅雨季节，下一场雨就知道碟刹的优势了

V刹磨圈是肯定的，不管你刹车皮再好，物理法则改变不了，圈肯定慢慢的在被啃

碟刹在雨天的制动力衰退情况比V刹好得多，这也是基础常识，否则为什么电驴摩托车都用碟刹？

我自己用的好评很高的955VC刹车胶，下雨还是会丢一些制动力，下雨天还是脏，下雨天还是有啃圈，你不会让我再换koolstop，一副刹车胶的价格都够收个油碟了。一些V刹爱好者，用SD7+koolstop一车份下来价格贵的要死，如果从减重角度或者小轮先天没法装碟刹角度来看情有可原，如果你觉得SD7+koolstop制动比油碟好那真心说明你小白。

你让我装通勤车，我不会用避震前叉之类山地用的东西，但是说刹车我排序肯定是碟刹>散热罗拉刹>V刹>吊刹

dahuai · 发表于 2014-6-30 21:50

两种类型，一种是配置要协调，一种是装逼的

小轮车车玩速降 · 发表于 2014-7-1 18:20

等你用过真正的油碟，你就再也不会用V刹

polarx · 发表于 2014-7-1 18:24

下雨天。。万一人家偶尔也下下山呢

阿宽 · 发表于 2014-7-1 22:55

碟刹再差也比V刹耐用，一般不需要维护。刹车力度也比V刹给力。既然现在这么便宜，为啥不用呢？我说的是便宜实惠的线碟。油碟不撞坏油管刹车泵的话，也是非常耐用的。就是价格稍贵。

cobinzhang · 发表于 2014-7-2 10:08

如果仅仅是为了“够用”，那世界上很多东西都没有存在必要了
舒适性往往是伴随着性能的过剩而提升的

单车牧马人 · 发表于 2014-7-2 11:16

这是趋势了，想通点吧

mifer · 发表于 2014-7-2 12:45

昨天雨天下桥后V刹没刹住摔了手指出血了

大叔小折 · 发表于 2014-7-2 14:01

碟刹有碟刹的属性特点，制动通过条幅传送感觉较平稳，V刹也很好用，维护也简单，曾经下过十公里长一千米高的坡没任何异常，估计更长一点也能胜任。他们的手感有一定差异的，在泥泞路上车圈容易碰到泥水，可能会有影响

wjch12345 · 发表于 2014-7-3 01:41

azurekim89 发表于 2014-6-30 14:59
最近梅雨季节，下一场雨就知道碟刹的优势了

V刹磨圈是肯定的，不管你刹车皮再好，物理法则改变不了，圈 ...

总算有人提到罗拉了，要是我肯定选罗拉，原因很简单，刹车倒点油，试试就知道了

网中人 · 发表于 2014-7-3 15:04

下雨的时候还是碟刹好

Monster-of-LF · 发表于 2014-7-3 20:48

这么说起来的话，大家路上骑车有几个是专业的，要什么xt，xtr，要什么ut，da，存在一定有他的合理性，碟刹也确实优于v刹，价格现在也不贵，为何不选择呢？

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