SP8向前看－－SP16简评

zhangt71

原帖由 ironmann 于 2007-12-27 16:59 发表

这个3千公里的使用寿命太主观
事实是：你在用竞技用车花鼓的“手感”润度标准来要求高级代步车
其实人家这车可以骑几千公里不加润滑油的

　　嗯，这个是有点主观，但并没有以竞技骑行的标准来衡量，而只是以顺畅舒适骑行的标准，那只是个大概的情况，不是绝对的说一旦跑到3Ｋ公里后轮子就突然不能转了，只是转得顺不顺而已，如果能忍受，那也可以继续骑下去。。。咱骑车还是为图个开心、图个心情愉悦，既然选了两三千块钱的车而非超市里的菜车，就说明对性能多少还是有些要求的，大体应当与整车的价格、档次、应有的性能水平相称、保持相对平衡。

　　过去有人穿草鞋步行一万多公里，也有人骑２８大杠自行车闯西藏，说明草鞋也能远行、菜车也能进藏，尽管如此，现在却没人愿意去这么做了，人们对于消费品的标准、对于生活品质的要求在逐步提高，这是时代进步的标志之一。

ericcantone

sp16
要是能去掉土除和货架
换成x7的指拨，那就完美了。
买来真的不需要怎么改了
[oo]

zhangt71

　　我倒宁愿用泥除、货架去换一付象样点的脚踏，譬如MKS快拆脚踏之类。。。对原配的塑胶折叠脚踏不抱什么希望。

wtaochina

好多零件都很垃圾，如脚踏，牙盘，中轴，还有链条

zhangt71

原帖由 wtaochina 于 2007-12-29 08:09 发表
好多零件都很垃圾，如脚踏，牙盘，中轴，还有链条

　　塑胶折叠脚踏应该换换，而牙盘、中轴、链条都已属够用，零件之间匹配状况还不错。。。想用好零件还不简单，但是要花更多钱滴！

samuelgl

感谢张老师的耐心详细回复。

看来张老师是用比较高的境界去评估的吧。
看回帖，我的理解是，到了3kkm并没有说转不动了。
而是张老师和他朋友都明显感觉到了某种瑕疵吧。
再按我的简单理解就是，某种意义上的 不够润？
而这种不够润，对于我这样的小菜菜是感觉不到的。

我的状况是，市区代步，上下班来回13km，avs只有11、12的样子，1年多点，5Kkm，没有任何维护保养。


btw, to ironmann,
竞技用车花鼓的“手感”润度标准
能否通俗的解说一下？谢谢。

zhangt71

回复楼上的：
　　“手感”是一种比较模糊的概念，“润”与“不润”也是相对而言的。通常对于花鼓工作状况的体验，是基于其实际滑行性能的表现（这也是“自行”车的字面含义）。譬如说新车时在平路上轻轻一蹬能滑行挺远距离，到后来明显感觉到滑行距离缩短了，这时候除了检查胎压外，其它主要就看花鼓是不是有了阻涩、不畅现象了。。。
　　空转也是一种测试法：手握持轮子悬空，拨动轮子让它快速转动起来，在良好状态下时应当是轻柔、顺畅、无明显震动感。如果感觉到花鼓在转动时有明显的震动感、颗粒感，以及空转时间明显缩短或有阻涩感，则说明其中有了问题，譬如锈蚀现象、过度磨损、缺少润滑等等，需要进行保养维护、换油、或者更换其中的磨损组件。

　　SP8原配的后花鼓为散珠结构，这种花鼓是由鼓体、滚珠、珠铛、珠碗等部件组合而成，对于各部件的品质和精度有相当要求，并且要求精确装配、特别是细致地处理配合的间隙。。。既不能偏大、也不能太小。入门级滚珠花鼓在细节零件的精度、材料硬度各方面表现一般，同等强度下的耐用性也远低于高档滚珠花鼓，当使用一定里程后，由于磨损的原因，花鼓的转动顺畅度逐渐受影响，这种顺畅度影响，起初是呈线性地衰减，到了后期则呈加速衰减，实际的表现就是越骑越不顺、越骑感觉越累了。。。说白了也挺简单的。至于到怎样的程度才不好用，各人的敏感度、要求程度都不同，如此说来，这三千公里寿命的确是个比较主观化的概念，也许能用到五千公里、七千公里也未可知。

　　目前自行车的花鼓大体上有两种类型：滚珠花鼓、培林花鼓。
　　高级的滚珠花鼓性能很出色，耐用性也相当好，而低端的滚珠花鼓性能则一般。滚珠花鼓在可修复性方面不如培林花鼓，其中的滚珠、珠档那些东西基本配不到合适的新件，在正常使用里程内，可作定期清洁、换油等保养，而等到内部组件磨损到一定程度时，只好将整只花鼓报废扔掉。
　　另一种是培林结构的花鼓，结构比较简单，是在鼓体内嵌入几只培林总成，当经过一定使用后发现不畅时，可直接购买新的培林换上，以使花鼓的性能得到基本复原。如久玉等品牌的很多培林花鼓，都是使用标准工业规格的培林，在市场上很容易买到，价格也不贵。。。这是许多车友们比较偏爱培林花鼓的主要原因。

[ 本帖最后由 zhangt71 于 2007-12-31 00:24 编辑 ]

HXK2002

不知道能否看出 后方花鼓 是久愈的哪个型号

zhangt71

　　久玉的培林花鼓，我用了几年都没搞清楚怎样分辨型号，感觉比较乱，不过这个品牌的花鼓总体来说稳定性一直不错，口碑良好，很少有发生严重质量问题的。。。算不上顶级品牌，性能上也不是顶级，价格适中、性能良好、好用耐用倒是真的。
　　SP16上的久玉培林后花鼓，从外型看，似乎比较象是2培林式，但只有拆开才能确认。

samuelgl

再次感谢张老师的耐心解答。
起初让您说的我怕怕的。现在看来也就这个样子了。等报废的时候，小弟再向您老汇报。
从某种意义上说，只有经历了更润的，才能晓得现在的不润。还需要更加用心的去体会 润 了

ericcantone

从某种意义上说，只有经历了更润的，才能晓得现在的不润。还需要更加用心的去体会 润 了

说的好

zhangt71

原帖由 samuelgl 于 2007-12-30 12:53 发表
从某种意义上说，只有经历了更润的，才能晓得现在的不润。还需要更加用心的去体会 润 了

　　不无道理。。。
　　记得大约在五年前，尚未真正接触运动自行车，有一次逛到车店，看到一辆标价一千多块钱的山地车，车上的零件都那么精致，当时仰慕之情难以言表；后来见到一款半套SORA套件的捷安特公路车，就觉得那就是我的终极目标，一旦拥有别无所求！后来逐渐更多地骑行使用、更多地了解，回头看去时才发现，从前的终极目标居然才仅仅是入门级，世界那么大，还有那么多更高级更好用的东西。。。。这时候才真正理解“一览众山小”的含义。