惊爆！SP8骑行中车架突然断裂

zhangt71

原帖由 银河 于 2008-1-18 17:29 发表


都是有爹妈的人，说这种没人性的话，难道不怕下次事故轮到你？

不说了。安全这个问题，有的人跟他讲一万遍也没用。

接着这个话茬说几句个人观点：
　　从理论上说，任何一种有可能危及安全的产品都是不被允许的，这不错！而现实中却很少有百分之百安全的产品，更不用说自行车运动器械－－除了前面在第72楼所举的Cannondale曾发生大批的“裂而毁”，还有LOOK公路车架曾发生过成批的在正常强度使用下报废、TREK公路车在古典赛上多次前叉管断掉、TCR公路车架发生多例断毁事件、闪电的碳纤车架在正常使用中发生开裂。。。这种例子举不胜举，而这些却都是国际一流的知名品牌、目前仍然是一线车队的主流品牌－－要想百分之百不出错误，那除非什么事情都不做，这是现实。

　　根据73楼毅行单车代车主所做的说明，已经可以基本排除人为的不当使用因素，那么就是产品质量问题，没什么好多说的。。。出了问题就要去解决，属于产品质量问题的，厂家就应该承担起责任，该赔的赔、该换的换；如果因为产品质量导致连带伤害事故，厂家还必须理赔！现在只是等着厂家的态度和反应而已。
　　
　　我个人仍是这个态度：冷静客观地看待，并希望此事得到圆满的解决！对于厂家来说，不仅要解决这次事件本身，还要以此为鉴、对产品的问题作出积极的解决和改进，重新赢得消费者的信任，否则迟早会被抛弃；对于消费者、折叠车产品的使用者来说，在今后的使用中更应多加注意，特别是要审慎地对待超强度的使用与改造，或者干脆另选其它品牌也未尝不可，现在折叠车产品并不是只有DAHON一家。

　　BTW：我的SP16照旧会用下去，等放了寒假还会带儿子一起去骑车，但会更加注意强度和安全。
　　

dsyj7697

我手里的也是07款的,去年11月到手的!
关注中...[swe]

[ 本帖最后由 dsyj7697 于 2008-1-18 21:39 编辑 ]

疯平

原帖由 zhangt71 于 2008-1-18 21:14 发表


接着这个话茬说几句个人观点：
　　从理论上说，任何一种有可能危及安全的产品都是不被允许的，这不错！而现实中却很少有百分之百安全的产品，更不用说自行车运动器械－－除了前面在第72楼所举的Cannondal ...

理性,支持,这样的态度是我们应该保持的,最后还是要看厂方的态度.什么工艺好坏,一个骑车的跟做车的专家比的话,答案很明确的不需要我来说什么了?如果他们不能给出合理的答案的话,那你可以在这里好好的批判也不迟你说是吗?多向老同志学学![xixi] [xixi]

zhyzq2003

我骑的是05款P8，在一次骑车的过程中折叠扣松脱了，虽然很慢的速度还是被吓了一身冷汗，保险起见我在折叠扣处又加缠上一块10CM宽的魔术贴，我也建议别的车友这样试下，会保险很多

zhangt71

原帖由 azuretears 于 2008-1-18 21:36 发表
07SP8的确有够烂的，和05的质量不好比，有人可能说你主观猜测的吧？我05P8骑了半年2k多km大梁毫无松动，更不需要调节折叠扣螺栓。07p8才骑了两多月，不到800km，已经调了四五次螺栓了，几乎每半个月就要调紧1/8 ...

　　其实都一样。我的05款SP8，当时国内的第一批货，使用不到一年时间，车架折叠器也已出现松动迹象，必须将扳手调到很紧才能卡紧车梁。那时我用折叠车操得比较狠，经常跳减速板、爬跳人行道，所以即使发生那种现象也只好归咎于自己的超强度使用。但自此后时常提醒新车友，注意折叠车的使用强度、别操太猛，也就是因为有此一切身体会。现在用SP16，再不会象当年那样放肆地跳台阶，只跑马路。

nicksing

OCR大哥和银河是完完全全的站在消费者的这边。
某些车友是不是对事故，对大厂子欺负消费者的行为有点见怪不怪了？似乎你觉得消费者花了几千块钱买这么个东西就一种找贱的行为？
张老师则综合了大家的思想，站在消费者的角度，但是也考虑了实际市场上所存在的情况。给出的意见也比较的“媒体化”，也就是理性一些。

不知道这边有多少人看过美国消费者和商家是怎么打官司的？麦当劳因为太注意自己咖啡的香味而把咖啡温度定在了6-70度，但是一位消费者因此被烫了一下嘴巴，上诉至法庭后，获赔300W美元；美国的一个中餐厅的牙签瓶子没有任何警示标志，一位患有癫痫（容易不由自主的发抖）的食客因为自己抖了一下，刺破了牙花子，上告法庭，直接导致该餐厅倒闭，判决的理由就是餐厅没有在牙签瓶子上标明癫痫病患者慎用的字眼。

我想说什么？我想说的就是所有的消费者在这种时候就不要去给“别人”着想了，好好的站在我们的立场上，去争取我们应该得的利益，去争取我们应得的权利。什么叫消费者就是上帝？？我十分同意O大哥说的你为什么要那么作践自己，去给厂家说话？厂家承诺的车架保用3年的豪言壮语难道在这个时候只是一句屁话！？他在承诺这句话的时候难道没有考虑到中国的路况吗？如果有，那即便是我们去做轻微的XC那又怎样！？是我们的错吗？菜车都能上山下乡，那我们车友骑着2000多块钱的4xxx钢材料，还带着防刺穿的大苹果胎的车友反而不能？？

现在是我们作为一个消费者争取自己利益的好时候了，大行利用自己在此区域接近于垄断的优势，一再的降低自己的工艺品质，谁都知道他一年不如一年，但是为什么还是买他的车，就是因为他已经具备的垄断地位和国内消费市场的不成熟所造成的。消费市场不成熟怎么理解？大行为什么不开放他自己的零配件市场？楼上那位朋友给厂家写信得到的是什么答复？“我们以后会增加什么抽检。。。“这句话起什么效果了？前段时间我折叠扣坏了我等了1个多星期才说可以去更换，这还是我致电大行总部之后才搞定的；北京一个车友前轴坏了，专卖店不但没有主动维修更换，反而告诉他需要购买更好的轴子... 作为一个消费者，我真觉得非常的寒心，难道中国消费者就这么不值钱？厂家高昂的定价不是应该把售后服务的成本算进去吗？如果光卖不保，那为什么还卖那么贵？

同志们，上帝不是在买东西的时候当，而是在买了之后的，别弄错了。尽做些借钱的是孙子的事情，你让人家厂商怎么能重视这些消费者。。。算了算了不说了，搞的我跟愤青似的

想得到国外消费者那样上帝一般的待遇不是想出来的，是靠每个消费者争取出来的。

[ 本帖最后由 nicksing 于 2008-1-18 22:25 编辑 ]

zhangt71

　　一边琢磨此次事件，却想起了DAHON另一款Y型构架的好处来了。。。这种单横梁式K型折叠架，在结构支撑强度上毕竟不及Y型折叠架，虽然只是多了根横梁支撑，构成稳定三角型后的情况就会不同了，颇有些怀念。。。。

　　DAHON放弃了这款经典车型，实在是欠考虑的。。。Y架如稍加改进，还可以更加完美，唉。。。[dead]

nicksing

青岛车友骑着就是Y架的车子，强度确实比K形架好出很多，特别是他自己在那根横梁上也加了个扣。

Y架的缺点就是外形不是很好看，没有K架那么惊艳，我想也许这也是dahon不愿意继续生产这个的原因吧。

ocr

呵呵！前车可鉴，各种用途的单车还是专车专用吧！

觉得过去本坛有一股折叠车运动化的风气，还自以为是地称其他车辆是「民用车」！

呵呵！俺还曾经被批评为「把折叠车引向市井化」过…

其实我们一直没有真正意识到原来折叠扣有这么大的安全隐患！

所以我觉得本帖是颇具重大意义的！

今次如果是KA、BYA…出问题，或者还会认为不过是代步车、童车的问题…理所当然。

然而出事的竟是大家都比较信赖，许多人（包括我）心目中以为是运动型的折叠车。

所以引起的轰动还是是比较大的。

不过既然大家都引以警剔，也未尝不是件好事，能吸收前车之鉴，起码今后玩车会更安全了。

其实：折叠车虽比较新潮…还是民用车，还是市井之交通工具。

我觉得不必为脱离「民用车」、「市井」之俗而妄顾安全的狂飙吧！

zhangt71

“青岛车友骑着就是Y架的车子，强度确实比K形架好出很多，特别是他自己在那根横梁上也加了个扣。

Y架的缺点就是外形不是很好看，没有K架那么惊艳，我想也许这也是dahon不愿意继续生产这个的原因吧。”

　　我看不是，而是由于Y型折叠车对于制造工艺上有较高的要求，否则就无法充分发挥它的效用。恐怕更多的还是制作工艺成本上考虑的原因哦。。。

nicksing

恩，这个确实也是一个原因。不过我觉得美观方面肯定也有他的考虑

ocr

原帖由 zhangt71 于 2008-1-18 22:25 发表
DAHON放弃了这款经典车型，实在是欠考虑的。。。Y架如稍加改进，还可以更加完美，唉...

呵呵！老张不必英雄气短啦！

试想想…如果楼主这架车多了那根不闭合的RE-BAR。

当折叠扣崩溃时，还不是也散成一堆？有丝毫分别吗？

折叠车就是折叠车，除非快拆车！否则还是无法两头兼顾得完美吧！

而最终的妥协，我认为还是功能与便携分家。

不是在着重功能下牺牲便携，就是着重便携的基础上牺牲功能。