TA的每日心情 | 奋斗
2012-1-15 04:48 |
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签到天数: 8 天 [LV.3]偶尔看看II
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没什么.只是突然想说说.自己的一些观点和看法.
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FSA XC180.SRAM X9.汗死9.
我选XC180是因为它刚好和我的肩膀一样宽.这样保证了操控也有一定加速性.
X9.老款了.本来想买X0.但是觉得,外观的改进不值得我花钱.就X9了.
汗死9.呃无数同学反应不好.我MS RP好一点,到现在没出过问题...力道手感都还对得起价格.说不上有多好,但是也没啥毛病.唯一不足的是安装太麻烦了!锉刀都用上了!....本来使用的是六毅超轻锯齿碟.那东西太软了....还是原装碟好.
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由于本人手掌构造的原因,长时间骑车,手掌外侧会很酸麻.换了这个把套.稍微好了点.虽然有人说是折叠车用的...算了管它呢.
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牙盘组我算计了很久.放弃了原来的导链器计划.1是自己脚力还不足.齿比范围小了,爬坡肯定吃亏;2是如果换成导链器,去掉前拨大小盘,重量还要减轻,那砸下去的米也不是一点点.用将近1K来轻100G...还是算了.
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ST.它真的很好用.稍微重点,难扒点而已.这个价位上当时我找不到比他更好的选择.
闪电胎.当初买回来的时候打折,100块一条...拥有强大的抓地和稳定,缺点是,你一定要把速度拉起来才会100%work..低速状态相对不稳定.
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老狐狸精.如果要用一个词形容它.稳定.稳定的压倒一切.它没有新款FOX那么漂亮.但是它依旧在完美的工作.定期的保养对每一只前叉来说非常重要.换油之后高速阻尼感觉略微变小.风格依然.
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041 042.当初买来好贵的...现在便宜许多...算是9裕的经典产品了.无数人在用.不过这花鼓配一般的硬尾XC,真的太重.我用team的时候,诺亚和阿波都说我这轮组太重....自己也没感觉因为重的轮组用惯了.后来试骑了人家的2培林,悔的我真想找块豆腐撞死...非软尾强烈不推荐用041 042.请用9裕2培林.
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WTB全系列中算比较硬的,舒适和发力兼顾.以前一直么有下手WTB.就是对它发力时的效果有所怀疑.直到自己装上才明白,它的外观和它的性能完全不符...看上去好厚的一块,实际上里面很大一块都是空的...也比较符合我的骑行风格.值.但看上去,还是丑了点....- -...
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G的M系统关注了很久.G在我看来一向是价格便宜量又足的代表品牌....但是根据"潜龙勿用"的哲学观,我始终抱观望态度.我认为,一项新技术或者新产品,至少需要投放市场三代后才能算成熟.果然,在M系统出现的第三年,Trance X出现了.下连杆结构有变化.管型也不同.当它在台湾官网出现后我第一时间订下来了.虽然光架子看上去非常古怪,但装车效果非常好.使用弯管保证了强度.抽管厚度不同.也完善了车辆角度.要说缺陷嘛.外型见仁见智.这车架颜色不好配零件.后避震器的下连杆部分在泥地你非常容易堆积泥沙.甚至有水潭出现...不过下雨天烂泥地,不比赛 SB才骑进去呢...
总结:了解自己的真正需要,理性配车.
PS:我不敢发到主版去....小学生作文水平...
[ 本帖最后由 Dp 于 2008-11-30 20:43 编辑 ] |
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IP卡
发表于 2008-11-30 20:41
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楼主
发表于 2008-11-30 20:50
两个敷衍了事骗积分的家伙..
