HZBIKE 的第一帖

TIPPI

大家好 我是来自上海的车友叫TIPPI  在HZBIKE已经潜水N久了  一直很喜欢你们这里的DH氛围和山道  渴望能有一天来杭州一起玩
既然是我的处女贴 就发一下我最近的一个收获吧 也写了一点评测 大家随便看看吧

这段时间一直在忙活 忙活什么呢 头等大事就是帮我的车子选个叉子 期间FOX40 MARZUCCHI888 BOXXER WC 都有考虑过 忠于多项因素的考虑 最后去HK出差的时候买了根08款MANITOU TRAVIS  
行货就是不一样 发票 包装 说明书 配件一应俱全
拿出这个叉子的第一感觉 怎么这么长的内管 明明是203MM的行程 拿尺量了一下 我考 257MM的露出行程 着是吓了一跳  SUPER MONSTER 第二啊 想这下完了 尽管KONA 的头管本来就比较直  这样一装 怎么说也要变成哈雷太子车了
我拆拆拆  放在地上和原来的03年JUNIOR T一起  因为JRT 是高叉肩的170MM 仔细测量了一下各个数据 发现：
TRAVIS 的实际行程是203MM  而露出外管是257MM 相对于170MM的JRT 要高出87MM  而257-203=54MM的这段多余行程纯粹是为了那个后置试叉桥不碰 车架而多出来的 晕死     
经过一系列测量 相对于高叉肩的170MMJRT来说 203MMTRAVIS的上叉肩只比前者高出60MM   如果吧装在腕组上面的10MM垫圈去掉的话 就能比原来只高出50MM  
对于KONA SUPREME来说 原来装高叉肩JR T的时候也还是像是骑XC  人太往前冲了 难拉起龙头 而现在高出的50MM 正好弥补了这个缺失 能够让头管角度更加小一点 而原配的一体式把立长度为45MM 只高25MM 又不会使得头管太高 把力离地高度为970MM  和朋友的BOXXER 差不多   
至于感受么 按照说明书上说要20小时的磨合时期 呵呵  所以现在对叉子的性能做出评价实在是不太客观  明天就拿出去操操