选M990还是SP8

pszxy · 发表于 2009-10-27 13:39

LZ忘吃药了。。。。

sssjp007 · 发表于 2009-10-27 13:39

M900是铝架，和KA082比比吧，老跟错对象了，KA082的价不比M900贵多少吧，配件全和SP8一样的。有脑子的想想，KA082和M900那的花的来了，还有说下实话，O的工艺细节上现在要比D的差点的

hz03690 · 发表于 2009-10-27 13:42

082和SP8配件不一样的，我以前看过。
082的价格网上最便宜2400左右
M900 专卖店价格最便宜1600左右
差800块。

shn · 发表于 2009-10-27 13:49

差了一个中级牙盘的钱也比起来了

佩服、佩服[faint]

hz03690 · 发表于 2009-10-27 13:55

没说谁好谁坏，也没讲配件啊，只写出价格，这样还不够中立？佩服啥？
牙盘相差多少钱？我也想知道一下。

shn · 发表于 2009-10-27 14:00

LS误会了
某楼中提到的贴子里比了两款车
根据您的价格提示，这两车的价格差别应当有近1000
类似于用QQ车去比普桑了
怎么不让人佩服

sssjp007 · 发表于 2009-10-27 14:01

082和SP8配件不一样的，我以前看过。
082的价格网上最便宜2400左右
M900 专卖店价格最便宜1600左右
差800块。
hz03690 发表于 2009-10-27 13:42

082和SP8的配件那些不一样，银色的出手的话还要贵点，好出点的
M900只要1600？没有看到过，老款的这价有出的，不过要差好多，要换个后轴都难，别的不说了

大小马 · 发表于 2009-10-27 14:03

M900是铝架，和KA082比比吧，老跟错对象了，KA082的价不比M900贵多少吧，配件全和SP8一样的。有脑子的想想，KA082和M900那的花的来了，还有说下实话，O的工艺细节上现在要比D的差点的
sssjp007 发表于 2009-10-27 13:39

要比车架，要比工艺，设计理念和方案完美度最重要，得首先看看这个帖子39楼（可怜都掉到第三页了也没有爱聊懂聊技术帖的捞一下）

http://www.hzbike.com/viewthread.php?tid=142376&extra=page%3D3&page=4

我比较经常跟车友推荐车子，长期以来KA082我是只知其名未见其车踪影，厦门市场上也没有销售，可以推断是因为OYAMA UCC等品牌铝车的火爆吸引D无法再顾及对SP8的市场影响而投放市场的型号，既然是选车，就不能怕PK，不能来将上一个斩一个，怎能证明哪个是最佳选择？因此，大家完全应当将KA082纳入视野进行评价和选择，到底性价比如何，竞争力如何，相信大家各有评断。

shn · 发表于 2009-10-27 14:08

1：座管太粗造成竖管粗，限制了前拨的工作空间，拨臂向里摆动不到位，向外也因此受牵连。因而改大行K架 P架车，要求两片牙盘间距要小，最好使用9速10速系统一体牙盘，否则链条磨前拨不难理解。

2：后三角夹角过锐过小，后上叉后下叉之间连接片太小。后上叉后下叉于花鼓都是斜交，而车轮牒刹和飞轮的存在要求必须直交，因而有个三角“转接片”。山地车转接片很大，因为飞轮大，有时还要用碟刹，必须给链条和牒片留出足够的空间；公路车转接片小，那是因为公路车飞轮小，前面只有两片牙盘，链条工作角度变化小。而SP8是小轮，轴距本身就短，用的还是山地飞，转接片那么小，链条工作空间过小，造成了SP16磨上叉的现象。

就这个啊？

大小马 · 发表于 2009-10-27 14:10

这个笑跟走夜路大声叫状胆有点象吧？！我就这个，你谈出什么新说法了吗？先谈，笑我才有资格

shn · 发表于 2009-10-27 14:12

MINI的设计有天生的缺陷
换不了V12发动机
后排人员有没有后备箱的保护

半边天 · 发表于 2009-10-27 14:22

我用过SP8,跑了100公里,很不错,性能很好.我支持选SP8........

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[小折] 选M990还是SP8