重大研究成果：大多数车友车架偏大1到5寸！！！（纯技术贴，谢谢！）

milandini128

首先 山地和公路的车架是不一样的
第二 如果硬要类比 LZ也偷换概念了
大部分车友需要17寸的压缩架，到手的是相当于原来22寸的钻石架 很对的么
因为上管都是22寸长的阿
所以我很想知道你是如何算出你的17寸的？
17寸=43.18公分 如果如您所说大部分车友需要的是17寸的钻石架，那么据我所知没几个公路厂商生产小于46公分的车架的
也就是说大部分车友原来都买不到合适的车架的阿 呵呵

里想主意

首先 山地和公路的车架是不一样的
第二 如果硬要类比 LZ也偷换概念了
大部分车友需要17寸的压缩架，到手的是相当于原来22寸的钻石架 很对的么
因为上管都是22寸长的阿
所以我很想知道你是如何算出你的17寸的？
...
milandini128 发表于 2010-2-5 21:07

度量身体各部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用：
1. 测量大腿长度i
测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i
………………测量三次，取平均值
根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：
公路车架尺寸＝i*0.67（cm）
山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸）




上面转贴的公式，也算是常用公式了。你可以算一下大腿长度为80厘米的人（身高一般在175厘米左右，也就是大多数人），山地车是否需要17寸的车架。

公路和山地起码在传统标准钻石车架的规格标注上，区别仅仅在一个用厘米标注，一个用英寸标注。

milandini128

1厘米=0.394英寸 大哥
那么为什么山地要减去11cm也就是4.33英寸呢？
因为山地是压缩架呀

milandini128

人家技术贴捣什么乱啊
会做咖啡不
Dp 发表于 2010-2-5 21:14

都是我的错 大炮
把蛮蛮好的水帖硬是弄成技术帖了

里想主意

1厘米=0.394英寸 大哥
那么为什么山地要减去11cm也就是4.33英寸呢？
因为山地是压缩架呀
milandini128 发表于 2010-2-5 21:42

这个公式也算是常用公式了，公式是前人总结出来的，之所以公路和山地的公式不同，我以为是骑行方式不同造成的（举例公路和山地的立管角度也不同的）。

因为很久以前无论公路山地都是标准钻石车架；而现在不管是公路还是山地，都以压缩架为主了。


共同探讨，谢谢！

milandini128

这个公式也算是常用公式了，公式是前人总结出来的，之所以公路和山地的公式不同，我以为是骑行方式不同造成的（举例公路和山地的立管角度也不同的）。

因为很久以前无论公路山地都是标准钻石车架；而现在不管 ...
里想主意 发表于 2010-2-5 21:54

我可以很明确的告诉LZ当你不知道公式的适用范围，就随便套用公式是很不对滴

里想主意

这个公式是流传了很久的，车友们大面积使用的，常用公式。

这个公式在使用上，也一直没有什么特别的适用范围，或者说是适用一般人的吧（姚明之类也许例外），我也是举例身高175厘米上下的大多数人而已。

否则，大家是怎么根据腿长，来计算车架尺寸的呢？

山猫

不知道LZ说的是公路车架还是山地车架，我来说两句。

公路车架：分便宜的和贵的
便宜的，车架尺寸没有分的很细，大概身高172以上，用S号；172以下，用XS号。多少身高用M号，我记不清楚，但是中国人的身高用M号不多。
贵的，车架尺寸有个明细的表格，每个尺码的车架，对应的有一个上管水平长度。根据自己身高体长来选择这个上管水平长度。

山地车架：使用不同长度的前叉，让山地车架角度不同，所以算不出上管水平等效长度。

milandini128

这个公式是流传了很久的，车友们大面积使用的，常用公式。

这个公式在使用上，也一直没有什么特别的适用范围，或者说是适用一般人的吧（姚明之类也许例外），我也是举例身高175厘米上下的大多数人而已。

否则， ...
里想主意 发表于 2010-2-5 22:09

用这个公式没错
只是公路的对应的是传统钻石架
      山地的对应的是传统压缩架
OK？

一块二毛

太专业了

沪杭甬高速

好复杂！

里想主意

用这个公式没错
只是公路的对应的是传统钻石架
      山地的对应的是传统压缩架
OK？
milandini128 发表于 2010-2-5 22:34

这个公式都差不多使用了几十年了，

而压缩架，不管是对公路还是山地来说，都是最近几年才大规模流行的，哪怕五年前都还不多呢，

所以根本就不存在“传统压缩架”的问题。