折叠车的绝配，一种新型的折叠脚踏问世了

贝尔X-1

在和铁马老板交谈的时候，张boss这样认为：尽管现在中国发展很快，但是在创新上仍然感觉明显落后于发达国家。表面光鲜的我们只能拾列强的牙慧。也是只有不断创新，破除以往落后的成分，才能做到真正超越，地位实力强大起来。

和所有的发展史一样，我们也走过一段不太成功的仿制道路。不过今天我想终于能拿点令人骄傲的东西出来了，ACCE新型的折轴式折叠脚踏：







无需多言，纵使MKS伟哥之流横行市场，拆下来还得拿在手里，传统的折叠脚踏折了等于没折。现在ACCE折轴式折叠脚踏可以以普通脚踏的性能，做到折叠后的体积和各种快拆系统差不多。

这种脚踏的核心部分，折叠轴是由铬钼钢打造而成，且头部直径达14mm（普通脚踏主轴直径为10mm），绝无强度之虞；当然这也使这款脚踏的重量达到了378g,和老款MKS一样重。
该结构已申请专利，专利号：ZL201120082992.9

传统的部分，铝壳部分使用6061铝挤出加工，轴承轴套都选用行业最优配件。有兴趣的请来TB看介绍：
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注意，优惠价格将于4.15日截止，请有需要的朋友速度抓紧！

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楼上你没兴趣的理由能告诉我么？比如价格高，对质量没信心还是嫌重量太重。

毕竟我们也是用心做的产品，麻烦楼上给点有营养的回复，这样我们在以后产品中也可以作为借鉴。

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回复 军师 的帖子

这个要看跟哪种形式的脚踏比，倒插螺钉的BMX脚踏可以死死扣住鞋底，塑料面的脚踏自然是最滑的了。铝挤出面性质决定性能介于二者之间，抓脚性能还是可靠的。

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回复 yaojing888 的帖子

已经和某版主联系了，不过他现在很忙，相信不日会有报告发出

还有 脚踏经过暴力测试  有个170斤的壮汉已经骑着100公里没问题了。

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回复 水蛇 的帖子

是的快拆结构主要优势是可以普通和自锁之间互换，但是仅从折后节省空间的角度讲还是折叠脚踏方便，适合不用自锁的用户选择。另外我们只是从结构角度分析优劣，没有BSMKS的意思。事实上我们还正在探索其他的快拆结构，如果有进展就能够两全其美了。

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yaojing888 发表于 2011-11-11 13:19
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.....170斤已经是壮汉了啊。。。那我195不知道算什么了，驴店的技师220就更不晓得怎么 ...

就正常的标准而言170斤已经算是重了。当然我们也很希望有重量级选手来帮我们测试产品的质量。

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这个问题比较有营养

13算是同一个问题，没错踩踏用力是有方向性的，缺口起也必须朝曲柄一侧折叠后才有最佳效果。和维格的快拆系统一样，这种折叠机构使用调整垫片调节位置。安装的时候先要拧进去查看需要调整的角度，然后通过叠加数量厚度不等垫片来调节到位。

2没错。轴是中空的，通过弹簧来控制连接。很方便就可以拉开收起。

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红牌 发表于 2011-11-11 17:34
挺有新意的东西，支持~~~~~~~~~~~·

没想到同学也在啊，，当年没有收你的HSL是我永远的痛

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回复 luck108 的帖子

这样的设计简洁粗犷，性能较好。类似的BMX脚踏确实也存在挂到人的问题。

如果消费者真的很看重这个，修改版自然会做——这也是本土厂商的优势

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呵呵，我保证和光棍节只是个巧合…大家不要被宣传攻势迷惑了…

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fy小新 发表于 2011-11-13 19:41
强度怕摇车的时候。。。。

普通脚踏轴的直径是10mm，ACCE折叠机构最大外圆是20mm，铰接处为14mm（因为中空设计）
实际上这副脚踏的强度是过分的大了。

如果你不能理解14mm直径的轴意味这什么，建议你拍一副，装车后随便用什么方法包括榔头砸它。如果这个机构比曲柄中轴先失效那么我们陪你一万元，

言出必行呐~

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好几天登不上去，原来是服务器硬盘挂了。。

这几天又有雨，评测可能又得延后了，FXXXX...