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楼主: 诺亚
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[技术] 全避震的选择

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2011-8-10 23:08
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    25
    发表于 2006-4-19 10:55 | 只看该作者
    是啊,但是这个避震是不带阻尼的。所以不适合高速颠簸。
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-8 15:34
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    26
    发表于 2006-4-19 10:57 | 只看该作者
    <>再发展下去要郁闷了</P>
    <>以后比赛真的是人不人鬼不鬼</P>
    <>软架赢了别人会说 ###这小子软尾的  输了的人说####我没用软尾而已</P>
    <P>呵呵  越来越不好玩了</P>
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2011-8-10 23:08
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    27
    发表于 2006-4-19 11:02 | 只看该作者
    这种啊Q的事情,无法避免的。都用一样的车子,输的也能说:我运气不好。
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-8 15:34
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    28
    发表于 2006-4-19 11:08 | 只看该作者
    <>感觉已经走到分岔路了 骑行的快乐与竞赛的矛盾</P>
    <>我算了下  就是在杭州比赛  要不想在器材上输至少得RMB10000的车子   </P>
    <>上星期用了下阿辉的车子  感觉真的不行了  特别是避震</P>
    <P>哎  以前多好 什么都不懂 长乐比赛还有抽奖   哈哈</P>
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2011-8-10 23:08
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    29
    发表于 2006-4-19 11:11 | 只看该作者
    呵呵,这个是的。关键还是看自己的定位。我定位就是快乐的玩,所以第一次届长乐比赛以后就没再参加过比赛。
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  • TA的每日心情

    2017-2-16 23:33
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    [LV.4]偶尔看看III

    30
    发表于 2006-4-19 11:14 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2006-4-19 8:13:00的发言:</B><BR>
    <><img src="attachments/dvbbs/2006-4/2006419872910684.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-4/2006419872910684.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><BR>让我们先来看看软尾和硬尾的对比。</P>
    <>  重量,这是短期内都不可能解决的问题。多一个避震器,多一堆摇臂和转点,却采用同样的材料和抽管技术...基本上竞赛型软尾会比硬尾车重上1000克左右。采用同样的配置,重量的劣势是无法避免的。<FONT size=5>当然了,杭州许多车手都看到我那台reign的整车远远轻于杭州多数硬尾车,</FONT>即使那是一台车架重达3600克,前叉重达2400克的并且拥有150mm避震行程的车子。</P></DIV>
    <>你这个比较根本就没有可比较性  价格上面相差太多了
    <P>如果3W多的硬尾车  绝对比你的REIGN轻的多了  这样比较 有失公平吧</P>
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    该用户从未签到

    31
     楼主| 发表于 2006-4-19 11:21 | 只看该作者
    <>竞赛,其实也有一个定位的问题。为了奖金?为了名誉?为了竞赛的过程?或者为了成为职业车手?</P>
    <>  运动者,很多都希望能够有机会相互切磋。这是一个心态的问题,包括训练。训练也是一种享受,你可以看作是为了比赛做准备,也可以看作让是自己变强大的过程。要想玩得好,就必须变强大。体能,技术,经验。只有靠自己的不断磨练才能获得提升。究竟是为了比赛获得成绩,还是让自己踩的更开心?这个不是这里一句半句可以说明白的。国外许多爱好者明知自己不可能赢得比赛,也会非常认真地制定计划去训练,一日复一日。学会享受这个过程才是重要的。运动,本来就是一项娱乐节目,竞技,也是这个初衷。</P>
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  • TA的每日心情

    2017-2-16 23:33
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    32
    发表于 2006-4-19 11:24 | 只看该作者
    软尾没什么喜欢的 就喜欢没几个 闪电的BIGHIT   FOES的DH 还有个就是SC的VP-FREE   感觉VP-FREE最便宜了
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    33
     楼主| 发表于 2006-4-19 11:28 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>RANGEROVER</I>在2006-4-19 11:14:00的发言:</B><BR><BR>
    <>你这个比较根本就没有可比较性  价格上面相差太多了<BR>
    <>如果3W多的硬尾车  绝对比你的REIGN轻的多了  这样比较 有失公平吧</P></DIV>
    <>这个问题,我开篇就说明了,同样配置的全避震车子 ,要比硬架子重1000克以上。
    <P>但事实上是,目前大家的车子都很重,而没有达到一个同量级。重就是重,我的是我的,3万的是3万的,还怎么去公平比较呢?那么是不是也要去掉避震器和其他补强,算一算管材的重量呢?我只是要说明,事实上目前杭州的硬架子车都很重,根本不需要在软尾的重量上斤斤计较。</P>
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    34
    发表于 2006-4-19 11:28 | 只看该作者
    楼上都是米人啊,我现在米花的一干二尽,人被糊弄的晕头转向,连买个1K的坐垫都买不起了[em04][em04]
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    该用户从未签到

    35
     楼主| 发表于 2006-4-19 11:31 | 只看该作者
    我用的是68块钱,wtb最便宜的坐垫
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    36
    发表于 2006-4-19 11:32 | 只看该作者
    一个坐垫就要1000,噶贵的啊
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