自家的JBC山地车做深度大保养非常重要的装线管过程

每周爬一次龙井 · 发表于 2013-5-30 13:45

鸡巴长！

山猫 · 发表于 2013-5-30 14:21

第三种方法，线管在车头之前交叉一下，在车头之后再交叉一下，接入过线座，恢复正常的左右顺序

山猫 · 发表于 2013-5-30 14:25

公路车架一般都是从车架下管走的线，山地车架一般是从车架上管走的线（我这个车架算特殊的）
所以山地车还有第四种走线方法：车头前交叉一下，车架上管那里不交叉，到坐杆后面再交叉一下

没有图解，不好意思

山猫 · 发表于 2013-5-30 14:30

我的车架，底下的过线座比较低，用第二种走线方法，线会蹭车架，如图

自从发现了这种高的过线座，装上之后就不会蹭车架了，所以现在我用第二种走线方法

Kiss梦 · 发表于 2013-5-30 14:30

说到来令片，我就想到那个高富帅了。。。。哈哈，还有合肥一战少了一块小皮，开来到时候是要定期保养下！

山猫 · 发表于 2013-5-30 14:36

确定后拨的管的长度，同样也是直进直出的原则，尽量小的弯曲度，尽量大的转弯半径

线管装好之后（前拨后拨把线固定住之后），要拉一下线，然后再松开前后拨，线拉紧再锁紧固定螺丝【有奖竞猜，为什么要拉一下？谁第一个说出这样做的用意，奖励正新内胎一条(任何型号任何气嘴)】

山猫 · 发表于 2013-5-30 14:38

车子擦干净了，就是不一样...

yuanyu998 · 发表于 2013-5-30 14:46

内线是编起来的，拉一下保证拉直么？这样以后不会在使用中慢慢线变长。

xushenhua6 · 发表于 2013-5-30 14:53

拉一下保证线管帽和线管卡到位

Kiss梦 · 发表于 2013-5-30 14:55

难道是让线座和线座管变紧？

章会计 · 发表于 2013-5-30 15:02

拉一下内线是为了让变速转把和刹车手柄上的线头收紧到位吧

随便逛逛 · 发表于 2013-5-30 15:06

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