菜鸟提问：折叠车那么小的轮子能骑的得快么？

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 18:13:00的发言：</b><br/><p>俺说了　在其他条件同等时（包括风阻）　轮径对速度有影响　看明白了吗？</p><p>俺从一开始是在说　轮径对速度的影响　而不是讨论　哪个因素对骑行速度影响最大</p></div><p>俺说了：原则上车子的快慢于轮径无关，但车子的跨越能力与轮径、路面状况有关，所以归根到底路面状况对骑行速度影响最大，所以我一惯提倡‘量路择车’。</p><p>总不能买一架车子来选路走吧！所以J兄强调轮径对速度的影响，其实是误导楼主了。</p><p></p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-6-2 18:18:00的发言：</b><br/>jzs，请把滚动摩擦公式拿出来看看吧。</div><p>呵呵！他就能拿出来，也将犯驳！</p><p>路况千变万化，他却停留在学校里那点一般性的教材…</p><p>都说了，买什么车，凭车友们的经历、感觉就OK了，非得生搬教条，只会适得其反。</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>zwill</i>在2006-6-2 18:33:00的发言：</b><br/><div class="quote"><p>可能，公路车轮胎重量小些，滚动惯性不一定大，轮胎弹性有限，车把较窄。</p></div></div><p>呵呵！但是我不认为山地车的稳定是因为轮胎的惯性，山地车有辆个轮子，如果由车轮惯性产生的陀螺仪特性产生稳定作用，那么将相反的破坏车子的稳定性，因前轮是摆动的…</p><p></p>

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呵呵！外出骝骝…晚些再回来玩。

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 21:24:00的发言：</b><br/><p>手上没啥画图软件　网上找了篇文章　讲的比较详细了</p></div><p style="TEXT-INDENT: 2em;">你找的文章里说：摩擦有干摩擦和湿摩擦两种。干摩擦是固体表面之间的摩擦，又叫外摩擦；湿摩擦是液体内部或液体和固体的摩擦，又叫内摩擦。此外干摩擦又分静摩擦和滑动摩擦、滚动摩擦。</p><p>呵呵！都说了，路况千变万化，你却停留在学校里那点一般性的教材…还请你联系单车轮径具体分析吧！</p>

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<p>呵呵！你既然晦人不倦，就不怕多作解释嘛！</p><p>我本来已将问题简单化了：前面第 <font color="#ff0000">10</font> 楼我就清析表态：</p><p><font color="#0000ff">原则上车子的快慢于轮径无关，但车子的跨越能力与轮径、路面状况有关，所以轮径的选择应以路况为基准。</font></p><p><font color="#0000ff">在都市的一般路面（平坦的砖路人行道、水泥、柏油车道），12-14寸可以胜任（能快的车也不能发挥，只得个沉重不堪）。</font></p><p><font color="#0000ff">泥沙公路、乡村小道，则20寸轮径以上路面适应比较广。</font></p><p><font color="#0000ff">喜欢用折叠车郊游、群玩，就直接上SP-8吧！省得日后换车、升级之烦。</font></p><p>你又扯到滚动磨擦那么抽象，当然让你具体把理论联系实际解释一下，让大家更清楚呀！</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 22:53:00的发言：</b><br/><p>我彻底服了 我贴的这个 静摩擦 滑动摩擦 滚动摩擦 分门别类讲的清清楚楚 这样教还。。。。。。</p></div><p>你贴的这个资料不过是硬圆柱体对软路面，但你不懂联系到折叠车上还有车胎…</p><p>别看这小小车胎，本身已经让你提供资料上的作图与现实不符了。</p><p>因小轮径的车胎与路面切点小，路阻也相应小（比较刹不住），所以要综观分析。</p><p>我的概括你又不服，要讲清楚，你就得另画图，但你画不来，也找不到。</p><p>这样搪塞…你还是不能证明你的论点呀！对不对？</p><p>呵呵！教材是死的，人是活的，你不灵活运用，全面考虑，服不服有什么用，理论联系实际才有用嘛！</p><p>怎么样？到底是你在教人，或事实在教你？</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 23:40:00的发言：</b><br/><p>有人非要和我钻牛角尖　给钻牛角尖的看正规公式　他又看不明白　我这义务远程教育力所不能及啦　对不起啦</p></div><p>你没拿出正规公式呀！那公式、图示也不含车胎呀！</p><p>说你书呆子可别生气…辩论一开始我就知道你死搬硬套了。</p><p>猫哥也是在逗你献丑吧！</p><p>其实玩车人都明白车胎与路阻的关系，为什么跑烂地反而要用粗胎呢？</p><p>用你那套义务远程教育力解释得通吗？</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 23:55:00的发言：</b><br/><p>看来ocr根本没搞清啥叫“科学”　“科学”是西方的对事物的认知方法</p><p>建议你看　华罗庚的　直接法　这能使你知道怎么能用“科学”方法快速认知复杂事物</p><br/></div><p></p><p>呵呵！“科学”　也得理论联系实际，不是网上教材断章取义就能搪塞的…</p><p>以理服人嘛！现在是你片面分析问题，并非我不讲“科学”哦！</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-3 0:02:00的发言：</b><br/><p>跑烂地　用齿胎　就和我前面举的齿轮的例子同理呀</p><p>加强学习吧同志　常识面前你抵赖　科学面前你外行　彻底服了　心服口服</p></div><p>跑烂地　用齿胎　你引用的教材行不通，不要抵赖啦！</p><p>心服就好！不要你口服，留着再去和别人口角吧！</p><p>我与你就事论事，纠正你‘轮小骑不快’的误导而已。</p><p>这里人人多知，折叠车轮小一样骑的挺快，就因你在死搬教材…</p><p>因你忘了车胎嘛（再细看你的‘教材’）！哈哈！</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-3 0:06:00的发言：</b><br/><p>再多说一个</p><p>您老说“因小轮径的车胎与路面切点小，路阻也相应小（比较刹不住），所以要综观分析。”</p><p>知道理论上与路面切点小实际情况是怎样么？　您知道啥叫压强么？</p></div><p></p><p>如果你将物理学结合几何学一起考虑，我们就不必再辩了。</p><p>现在好像是我觉得你挺难教了…</p>

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<p>为什么我用的词是‘跨越力’，你用的词是‘滚动磨擦’。</p><p>其实这里头有分别的，单车的前轮还可谓‘滚动磨擦’，后轮是有动力的。</p><p>加上车胎的弹性，花纹，要作图的话，其实挺复杂的，要计算的话，也不那么简单。</p><p>猫哥逗你时，我都暗暗偷笑，想不到你真的拉张大旗来作虎皮，还藉此訕笑辩友…</p><p>難怪他们提到‘坛品’，不就是玩玩吗？和气更好玩嘛！</p>