Brompton 小布 前轮星芒 后轮改均孔G3轮组！ 已完成

鱼鱼不洗澡

前轮也完成了！~~上图  

前些天刚入了二手小布， 准备开始折腾
现在流行改前星芒后G3，但考虑到班纳德的后G3 三根辐条离得太近了，觉得不太好看，
手头刚好有X240未打孔车圈  存了好几个月了，感谢广州 轮缘单车的彭老板 帮我订的！~~非常感谢

突然想起来，自己打孔也行啊~~~
可是打孔最难的不就是辐条孔定位么？就专门去买了瓶王老吉回来，没想到剪开一看，王老吉也是个坑爹货！！！铁皮罐子太薄，没法用，只能用水泥钉先钉个印子再打孔，刚开始不熟悉，钻头不合适，打废了一个车圈。。。。。。未完待续



无孔车圈

给车圈孔定位

这个洞洞要先用3.2的小钻头打，不能打歪，直接打到底
完了在用4.2的扩孔！~~
我TM悲剧的直接用了4.2的  导致打爆掉了！~~废掉了一个XR240车圈。
不过也好，那这个做试验品也可以！~~


大家看，和狗啃的一样！~~~当然，不是我啃的！~

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怎么说也是专业打洞20年了   废了一个 接着搞。。。
  有的是圈，任性！~~

铛铛铛！~~~14孔星芒车圈打好啦！~~~
第二个打好的不是很满意，稍微有点歪！~~不过已经很不错了！~~

既然洞都打好了，大家裤子都脱了，那就赶紧上花鼓啊！~~飞鸟单车买的星芒花鼓！~~
前花鼓 16个洞的！！~~赶紧计算辐条长度！~

恩，辐条长度算好了！~
咦 好像不对啊！~~ 妈蛋 花鼓16孔的，车圈是 14孔的。。。这下搞大了。藏了几个月的花鼓怎么是16孔的啊

鱼鱼不洗澡

那就赶紧买花鼓吧！~~从LP 的 P总那边定了14孔的花鼓。过几天再搞前轮了。。。真的非常感谢P总啊！~~


既然前轮不能搞了，重新给车圈打16个洞受不了啊 。辐条也要报废。
那就先搞后轮吧！~~

首先借车友的班纳德车圈定位 中间的7个孔。先把7个空打好。。这里要说一下。
XR240的车圈 气嘴孔是预先打好的，正对面就是车圈的接口。
班纳德车圈就做的非常好，避开了这个位置。

再量出花鼓2X 两个洞之间的距离是40mm
轻车熟路，半小时搞定

请忽略我弟弟那个皮鞋！~~

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其实 小布 后花鼓这么好的几何值，编G3 完全就是外观需要。G3用在这个花鼓上 根本就不科学
因为公路车的后花鼓基本上都是 130mm的开档  现在科技越来越发达，变速都到了11速了。势必要缩小飞轮塔基的WR值。那么相对应WL值就偏大了，
导致了大部分的公路车后轮的非驱动侧的辐条张力非常低。为了解决这个问题，很多厂家都做了偏心车圈。
意大利的CP公司独家专利设计了2：1编发，也就是大家所知道的G3轮组。

但是小布这个后花鼓是112开档的  只有两片飞轮，WR与WL的数值几乎是相等的，车圈几乎是居中与花鼓正中央的。。编这个轮组的意图很简单，喜欢他的外观。其实没有任何意义，强度也没有比原装的好，反而降低了！~
以上都是我个人的理解，说错了的话请大神们勿喷！~~
接下来就简单多了
小布原装车圈和XR240的外形都差不多 加上直径就差了2毫米都不到！~~
之前就考虑到这拆下来的变径条能不能用上。。车友都说：改折叠车家里有床（数控车床）太美好！~
我想说 编轮组，家里有机器真是太美好了！~~辐条想要多长就多长！~
专业工厂级辐条搓丝机

驱动侧的长度不用改。非驱动侧151的长度 改到139 刚刚好。再短一点都不行了！~~

屁话也不多说了 辐条间距20mm  辐条扳手顺利可以进去。编起来顺心多了

成品还是很满意的，就是没有用上金色的条帽 多少有点单调！~~

比原装的轮组好看多了吧！~~~

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