我的2007 杭州-拉萨

rccat

9月10日 阵雨间多云 16-20摄氏度
目的地:通麦 2060m
东经95°04'北纬30°06′
里程:90km 海拔升高:-600m
全程总爬升:420m
全程总下降:1020m
路面:柏油路碎石路
全程最高点:2725m
全程最低点:2060m



从通麦天险逃生!
早晨6:30被手机铃声叫醒,窗外还在下小雨,我知道下雨过通麦比较危险,就继续睡觉。8:00雨势渐小,我看雨未停坚持不走,同伴们先行出发了!我坐着看电视到9:00,这时天不下雨了,我才准备出发。
吃了早饭出发已到10:00了。快离开波密镇时看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县,公路未通前徒步到墨脱是非常有挑战的事!今天路况还是柏油路很是平整。大约离波密27km有了今天的第一个麻烦。河水将国道截断,需涉水通过。宽度和深度都比昨天要大,水没过了膝盖。水流很急,人站在水中很容易被冲走,还好有辆自行车可以支撑!水下都是从山上冲下的卵石,高低不平。小型汽车很难通过,需用大车驮过去。
我卷起裤管晃晃悠悠地淌过了河。帕隆藏布的水量随着越来越多的小河注入变得益发汹涌。在不断变换方向的河道中,裹携着大量泥砂断木咆哮着奔向雅鲁藏布。河两岸是真正的雨林,从下到上每一个空间都被各种植物所占据,绿色充满了我的视野。
大约33km处看到了前几天发生死人事件的大泥石流。灰色的泥流顺着山势漫延而下,占据了江边很大的区域。国道上也都是巨大的岩石和泥浆,武警部队已用推土机推开一条仅供一车通行的通道。由于连日下雨路边岩石很松,路上落了很多大大小小的石块,有的甚至占据了半个路段。
下午3点,天又开始下雨,雨势不小(至少是中雨)。大约离通麦11km处,我来到了著名的通麦天险—102塌方群。路看上去很泥泞,大约有50m长,路边山上的泥有随时下泄的可能!我把车调到最低速(最高扭矩)准备一冲而过。刚开始还比较顺利,可越骑越累,很快骑不动了。我发现地上完全是厚厚的稀泥,车轮有1/4陷在了里面!这时身旁的泥墙突然发出哗哗的掉泥声,我暗叫不好,新的泥石流来了!我顾不得没脚的稀泥,赶紧下车拼命推车向前。刚走到安全的地方回头一看,路面已被掩埋1/3!!!一身冷汗!狂念六字真言!我拍了现场照片,由于惊魂未定照片模糊!后来得知比我再晚10分钟的来自广东的骑友由于102塌方群完全阻塞足足等了2小时,2小时后才由武警用推土机疏通!
过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多,总的是下坡。通麦海拔仅2000m是川藏线西藏段最低点。明天又要开始往上爬了!明天目的地鲁朗,要过排龙天险!

[ 本帖最后由 rccat 于 2007-10-1 23:33 编辑 ]

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9月11日 多云间阵雨 14-30摄氏度
目的地:鲁郎 3280m
东经94°47'北纬29°56′
里程:70km 海拔升高:1225m
全程总爬升:235m
全程总下降:1460m
路面:柏油路碎石路
全程最高点:3280m
全程最低点:1970m



天险已过,美景当前。
昨晚又下了一夜的雨,早晨起来后又飘了会小雨。大家坚持要出发,我待在通麦也没什么意思,也一同出发了。
离通麦一公里是易贡国家地质公园的博物馆区。时间太早博物馆还没开门。这个公园主要是展示地质灾害的,因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!
过了博物馆就是通麦大桥。桥是临时搭建的,木制桥面。桥头有武警值班,我们上前打听了前路的情况。当得知前方可以通车,提着的心才放了下来。
一过桥就开始土路,路边有提示,前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄,路面也由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大,有的地方只能推行。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前,边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布。大约10km后到达排龙天险—老虎嘴。这是硬在悬崖上凿出来的通路,上面是一座仅供一车通行的临时桥。从木制桥面向下看,可见以前桥面的木板散落在一百米深的谷底!桥边挂满了祈求平安的经幡。我们拍了照后快速通过。过了便道就到了排龙乡,一个特别小的地方。我们在这里吃了午饭,我还买了解放鞋—我的鞋在过前面烂路时弄湿了。
过了排龙路就开始向上,5km后烂路结束,这是真正结束—到拉萨前全程柏油路了!到达东久乡前路边出现提示,我们已离开武警交通部队管区。从金沙江到东久,武警管区的路况是最复杂最危险的,向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!
道路在一个接一个的坡中不断向上终于回到了3000m。到达鲁郎之前大片的高山草原出现在我的面前。鲁郎已建起了以农居点为核心的旅游区。很多摄影观光客纷至踏来,草原上、公路边到处都是长枪短炮,鲁郎的宾馆也住满了!我们到的时候天放晴了,加拉白磊峰从云中探出了峰顶,云层遮盖下雪山仿佛是仙境一般。
鲁郎有很多石锅店,晚餐就点了一个石锅鸡,在劳顿后特别地美味!
明天翻色季拉山到八一,拉萨在望!

[ 本帖最后由 rccat 于 2007-10-1 23:27 编辑 ]

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9月12日 多云间阵雨 10-12摄氏度
目的地:八一 2950m
东经94°21'北纬29°40′
里程:70km 海拔升高:-330m
全程总爬升:1180m
全程总下降:1535m
路面:柏油路
全程最高点:4385m
全程最低点:2905m



在林海草原骑行！
今天的天气是多云，早上起来居然让我看见了远处的加拉白垒峰全貌。但是西藏的天气变得快啊，还没等我把相机拿出来云雾就已经掩盖过来，全景顶多1分钟！
从鲁郎镇到色季拉山顶大约24KM。从鲁郎镇出来，沿途都是草原风光，路边的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。平路大约2.5KM接着就是上山路，山路比较陡，但全程上好柏油路省了不少力！去年的游记记载色季拉还是烂路，感谢党和政府对西藏交通的投入。我想不用多久川藏全线都是柏油路，到那时骑行西藏就成休闲之旅了！  路边都是高大挺拔的松树，树下开着鲜艳的野花，不时有松鼠跑过路面。路上的车不多，道班工人把路搞得很干净，前路上让人倒胃口的牛屎味被松树和野花的清香所替代。
大约18KM到达鲁郎林海观景台。上台票价10元/人，老板看我们是两个轮子滚滚上来的（当然必须是人力的）给我们免票！如果天气好这里可以看到世界第15高峰——南迦巴瓦，这种情况一年也没有几次——我们只能看看林海漂白云了！
经过前面10几座高山的考验，我基本没有了高山反应，爬山已经比较轻松！色季拉山顶有路名牌但没有海拔标注，刚好我们带了记号笔，就把海拔写了下来——4385M。以后大家拍的照片一定会有我们写的海拔的！！  色季拉山顶的经幡是我们见过最多的，密密麻麻的让人在老远就能知道这里是垭口。山顶还是比较冷，我们待了一会就下山了。
下山有30KM，路非常好，广东的大伯（也是路上碰到的）说他居然下山都不用刹车！由于太冷我把所有的衣服都穿上了还戴了毛线手套。下山的路上看到道班工人很有创意得把护拦漆成象经幡样的五色，很漂亮也很醒目！大约下到一半时可远眺尼洋河，河边就是林芝县。
到山脚就是林芝县，我们在一家陕西面店吃了中饭（下午2点了），这时开始下雨了。从林芝县出发16KM的起伏路就到八一了。路上一派江南田园风光，如果没有远山作背景，你一定以为身在安徽或浙江。路上的行道树开始变黄了，秋天正在一步步走来。
八一是林芝地区首府，这是离开雅安后的第一个比较大的城市。城市已经基本汉化，城市里有各种你想得到的东西。八一好象是广东和福建援建的，路名、建筑物都留下了两省的印记。政府机构设施豪华，前有连内地都很难见到的大片绿地，居然还有景观水池！！当夜幕降临，广东会展中心门前都会聚集大量市民，跟着乐曲跳着藏族和其他少数民族的舞蹈。也就是甩手牛腰，我估计他们当成健身舞了。八一当地的名吃是松茸，好贵——98元/盘，结果吃起来象牛肝菌，就当尝回鲜吧！
我在这里休整1天，将自行车好好清理了一下，把该洗的衣服都洗了，还有几天就到拉萨了！

[ 本帖最后由 rccat 于 2007-10-2 01:49 编辑 ]

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9月14日 多云 16-35摄氏度
目的地:工布江达 3330m
东经93°14'北纬29°53′
里程:135km 海拔升高:370m
全程总爬升:535m
全程总下降:165m
路面:柏油路
全程最高点:3330m
全程最低点:2890m



在美丽的尼洋河谷骑行。
从八一出来路况有较多起伏但都不高,路是基本是很缓上坡,路面的柏油可能时间长了有些颠跛。
尼洋河在身边静静流淌,相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净,呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲,树就直接生在水中,一派湿地的风格。
路边的藏居色彩丰富,特别是门。藏人极尽繁复之能事,门用金色绘出图案,还在门边装饰斗拱。藏民们闲适地在河边晒太阳。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹,仿佛国道才是它们的地盘。
路上可以看到秀巴古堡,门票10/人。卖票的小妹很好说,我们3人才收了10元,原因是我们骑车过来人又长得比较帅!古堡建于1000年以前,仅用石片和木片用泥堆砌,历千年风雨不倒。可惜年代久远人们已不知其何用了。天气极好,在蓝天白云的映衬下古堡直刺天穹,像是一座座无字的纪念碑。
路上还碰到了大队军车通过,足有400多辆。里面包含了卡车、指挥车、发电、炊事、医疗,还有各型火炮。车队很长,前后可能相差10km。车队队形整齐,军人们很友善地向我们打招呼。路边的行人也都驻足观看这难得一见的场景。
趁着车队经过我们在路边停留买了很多尼洋河的梨吃。梨水份很多很甜,原来以为到了西藏就没得吃水果了,现在看来担心是多余的。
今天我又爆胎了。在百巴镇前避让车队时走到了路边,一根极细的钢丝扎破了胎。同伴安慰我,只要爆胎当天都是好天气,都能看到雪山!反正是破了,就那样想吧,不要破坏游玩的心情。
明天到松多乡,一个很小的地方,大部分地图都找不到。从松多上去27km就是最后一座高山—米拉山。

[ 本帖最后由 rccat 于 2007-10-1 23:00 编辑 ]

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9月15日 多云 12-28摄氏度
目的地:松多 4170m
东经92°50'北纬29°55′
里程:101km 海拔升高:815m
全程总爬升:945m
全程总下降:135m
路面:柏油路
全程最高点:4170m
全程最低点:3330m



沿着尼洋河继续前进。
今天的行程也不轻松,100多公里的上坡路,上升接近1000m。路况还是比较好的,路上的车由于接近了拉萨变得多起来。
出了工布江达我们继续沿着美丽的尼洋河前进。河水随着地势的升高逐渐湍急起来。走了大约40分钟看见一块巨石挺立河中,上书四字"中流砥柱"。这是林芝一大景点,该石被当地藏民奉为神石。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。
路上还有一个太昭古城在我的计划中。当骑到景点时我大失所望,路边看上去都是新修的房子,还有一座不太老的吊桥。由于路程较远,还是赶路要紧!
一路上风景不错。到松多前要路过一个木材检查站,是森林武警守卫,还有探照灯等设备。我们感叹武警真是辛苦,解放军和J C不愿干的全摊他们头上了!
松多是个小地方,当地饭馆很多,但没有汉人开的旅店。我们找了一家藏人旅店住下。旅店很有"风味",躲在房里,浓烈的味道还会冲上来。房间隔音很差,很晚还有人投宿,搞得我一晚都没睡好!
松多夜空很清透,真正的繁星点点,一条银河贯穿过天穹。这可是我这辈子见过的最美的夜空了!夜里很冷,在这样美丽寒冷的晚上上大自然厕所到是别有风味(旅店里没厕所)。
明天冲击拉萨。

[ 本帖最后由 rccat 于 2007-10-1 22:57 编辑 ]

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9月16日 多云 10-29摄氏度
目的地:拉萨 3535m
东经91°06'北纬29°38′
里程:183km 海拔升高:-610m
全程总爬升:620m
全程总下降:1230m
路面:柏油路
全程最高点:4770m
全程最低点:3535m



拉萨我们来了!
凌晨六点(相当于沿海4点)我们被闹铃叫醒。昨天睡得并不好,疲惫依然占据着身体。满天闪亮的星星向我们召示今天的好天气。吃了用温水泡的半生不熟的方便面我们上路了。
天依然没有一点光亮,一切笼罩在浓重的夜色中。我们打着手电、车灯,借着不太亮的光线小心前行。还好这一路路况很好没给我们造成太多麻烦。
大约7点,天慢慢开始亮了起来。我们已来到了邦杰塘草原。牧民们的帐棚上开始冒起缕缕炊烟,狗们的叫声此起彼伏。勤劳的牦牛和马早就开始了山坡边的旱餐。远处露出了雪山的一角。
随着太阳的升起,我们惊喜的发现雪山环绕着我们。当金色朝阳洒向山峰,雪山燃烧了起来!太阳越升越高,阳光驱走了高原黑夜的寒冷,也让上升气流充满了山间。休息了一晚的雄鹰又开始翱翔在山谷之间。
29km的山路并不难,只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。米拉山是川藏线最容易的山。我们大约10点半就到了垭口。出乎意料的是垭口上鼎沸的人声。众多的旅游车和观光客、藏族小贩、交警、保安挤满了垭口。仿佛这里不是5000m以上的高山,而是某一城市的菜场!我们左冲右突拍了高度标志赶快离开了是非之地。
同上山一样下山路不陡,而且开始刮起强劲的逆风。随着一路下坡拉萨河开始迎接我们。到松多吃午饭时居然发现风力强到上坡比下坡还轻松!同大风抗争了5小时后,我们于下午4点精疲力竭地到达墨竹工卡。墨竹是备用落脚点,但住宿条件不好。在我和小何的坚持下我们决定一口气骑完剩下的68km直达拉萨!
风还是很强,为了节省体力大家开始编队骑行。每人领队2km,10km左右休息10分钟。我们组成一支车龙拉风地骑行在国道上,路人们向我们打着招呼。由于风阻低了平均时速达到24km/h。拉萨河谷已完全进入了秋季,农田里的庄稼都已收割,田里都是一个个的草垛。树叶在阳光中散发着亮丽的黄色,湖水反射着蓝天的颜色,让人置身于童话般的环境之中。
路边的工厂、渡假村、仓库越来越多,提醒我们大城市快到了!
大约8点20分我们骑上了拉萨河大桥。在夕阳仅剩的余晖中我们看到了布达拉宫辉煌的金顶。
拉萨我们来了!带着4600多公里的风尘,翻越了20多座高山我们来了!

[ 本帖最后由 rccat 于 2007-10-1 22:50 编辑 ]

沉睡的小年糕

:) 羡慕啊～～有时间去骑！

LZ强的～这一圈下来减了多少？

九头鸟

期待PP[tt]

条侯

[quote]原帖由 rccat 于 2007-10-1 01:55 发表
骑到成都后，喝酒过度不幸得病！！回杭手术，休整1月，8月16日回到成都！

我去年骑滇藏线时，在红拉山碰到大雨，为了防寒在皮卡车上也喝高了，到了芒康后醉得不省人事。当时很是担心身体！好在没问题，才顺利完成了芒康到拉萨的骑行。
骑车在路上时，喝酒要特别注意，体力消耗过大，空腹喝酒的时候就容易醉。

[ 本帖最后由 条侯 于 2007-10-1 18:22 编辑 ]

神行者

等照片

轱辘

看着熟悉的路,熟悉的风景还想再走一朝

rccat

我的2007杭州-拉萨未完待续！
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