惊爆！SP8骑行中车架突然断裂

ocr

请参看#73、#262的回帖吧！也请仔细前面看看其他各车友的分析性回帖…

SP8折叠扣脆断已是事实，断裂的原因应该由厂方积极调查研究、迅速作出反应才对！

至于车主当时骑车的详细情况，包括是否把锁扣扣紧，等等，这些全是厂方去查究的问题，并不属于我们这些车友、用家必需向楼主追问的！除非你觉得车主有故意毁坏的可能吗？才会这样不懂礼貌的发问。

另外：我觉得骑行中SP8大梁的受力正好集中在断处！即使锁扣没有扣紧，也不应该引起铰链处脆断的。事件本来就是产品质量和设计方面的问题，厂方可以不理不睬，用户也可以对产品失去信心、旁观的我亦可等闲视之…

然而…你既称是严重关注者，就该敦促厂方作个解释，为何反而责问事主呢？

呵呵！难道这样的事件是楼主千不该、万不该…不该把你对SP8的信心骑垮了？

ocr

这个帖子其实是给大行官方一个亲民的机会！

可惜大行官方就这样缩缩头错过了。

以我个人认为，这种事故也不至于是普遍现象。

但如此脆断状况，实在人命悠关！

「万一」的事故撞中了自己就是「唯一」了。

为骑车而赌命是大家所不愿意的，搞到折叠车要焊折叠口更加没瘾！
见：http://bbs.hzbike.com/viewthread ... page%3D1&page=2

大行官方既然含羞答答、不肯亲民…

也应该悄悄在专利折叠扣的安全方面加把劲改良了。

呵呵！还真没想到：外商到了中国…这么快就染上官僚作风了…

ocr

从回复和点击率，看得出车友们还是重视骑车安全的。

记得大行有一种优秀的折叠扣很令人放心的，就是初见Speed Pro时的那种。不过现在的Pro也改掉了。
图中的HT-661就是与早期的Speed Pro相同的折叠扣。我种认为它是既安全又便利的经典设计之一，比目前SP8的折叠扣更令人放心…

SP8折叠扣是一但折叠铰链断裂立即整车解体！
而这种与早期Speed Pro相同的折叠扣，即使折叠铰链断裂，另一边仍然扣紧而不散开。

目前大行车已经全线转用新型折叠扣…P8铰位（脆断的那段）又比较短而弱！
我觉得有必要加长中间段，减薄两个头。否则中间段那么短，扭力很大！
两个头减薄后如果不是脆性材料…至多是弯，也未必造成车身解体。

[ 本帖最后由 ocr 于 2008-3-4 03:12 编辑 ]

ocr

PSL在深圳生产之后，并不因为内地工资低而对内销品调价让利！
如果能保持质量，我也就不多说什么了…钻偏了的车架都仍然拿出来忽悠大行车友：
http://www.okbike.cn/bbs/viewthr ... &extra=page%3D1

图中如此丑陋的工艺虽然不构成安全威胁，但对于喜欢精品车者，无疑是一种精神损伤！
国内价3650的PSL仍要让本国客户蒙受美中不足的遗憾！这也太忽视国内车友的心理感受吧！

ocr

我觉得是出厂时就已经崩缺了，因为从那个洞洞严重偏心的位置看来，崩缺的一边已经没有料位了。

这种状况是装嵌者明知车车架铣偏…成了次品，却藉着非折叠时会被遮掩不易发现而充当正品流出。

作为一个对产品质量严格把关的厂家，是绝不容许这种现象出现的。

作为一个对消费者负责任的机构，也应该收回换新才对。

ocr

本贴超300个回应，40000个查看！

大行官方似乎依然装聋作哑！

身为大行拥躉的我…都有点儿觉得不光彩了。