[贴图]DIY预告：拖车（加工进程更新中）

dlth

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2005-3-30 20:27:00的发言：</B>

<>不要用固定在座杆上的方案，角度太大，很不好看，要把连接杆尽量放低才好。</P></DIV>

阿甘版主驾临，好荣幸喔。到底是老鸟，您说的问题我正在头痛，但是固定在坐杆的方案不想改变，我会考虑焊接一个带角度的接头在夹片上来保持连杆的水平。

dlth

<>经过两天的材料准备，现在正式动工了。我会把加工的进程随时报告，欢迎大家提供意见。</P>
<>1、工欲善其事，必先利其器，古人的教诲真是精屁呀。看看我的装备吧。</P>
<>轻武器</P>
<P>

</P>
<P>重兵器</P>
<P>

</P>
<P>

</P>
<P>2、材料准备</P>
<P>按照设计好的方案，在建材、机电市场里转悠了两天，总算找到了一些合用的材料。</P>
<P>这个是做连杆的铝型材
</P>
<P>

</P>
<P>万向节
</P>
<P>

</P>
<P>
</P>

dlth

<>在水暖店找到的一个东东，简直就是为我量身定做的座管连接头

</P>
<>这是我准备用来做拖车架的，拆了我家公主Baby时用的好孩子推车，为此她大哭了一场，我晓之以情，动之以理，并许诺帮她将一辆童车改装成trailercycle方才得以过关。</P>
<>

</P>
<P>3、加工部件</P>
<P>确定连杆长度为40公分，下好铝型材料，坐管连接头、连杆、万向节分别钻6.7mm孔，并用6mm高强度螺丝将连接头和万向节固定在连杆的两端，为防松动，加上弹簧垫圈，装配效果如下图。
</P>
<P>

</P>
<P>噫，没道理啊，才传了八个文件就不让传了？还好再过十来分钟就到明天了，等下继续传</P>
<P>
</P>

ocr

<>把立（这里叫鹅颈，不知同不同）的口径好多种哦！我前天在深圳车店刚见到好粗的…我还试过插进该店所买的避震坐管，看来尚有2-3MM的松动。才有套尼龙管做轴瓦这样的说法。</P>
<>或者你所做的拖车是为了挂在大行折车上，因大行折车座管特粗而找不到合适口径的把立，又能否用两个异径三通（水管），中用细管连接…异径三通除铸铁的还有铜、塑胶、不锈钢…的，规格就肯定有你适用的了。</P>

[此贴子已经被作者于2005-3-31 0:16:30编辑过]

dlth

<>呵呵，终于到“明天”了。继续传</P>
<>

</P>

<>

</P>
<P>装配完成的连杆
</P>
<P>

</P>
<P>这是目前的工作进度。下一步还有两个问题需要解决，一是由于坐管的倾角导致连杆装上后向下倾斜，需要改进；二是车轮的选择，童推车轮倒是有现成的，但是那东西估计经不住折腾，用16”车轮配这个拖车架又显得小题大作了，所以目前的意向还是采用工业脚轮。</P>
<P>前面我想我误解了阿甘的建议，他的意思应该是指连杆固定在坐杆上会导致后面的拖车倾角过大。嗯，这是我做的第一款，用这种方式主要是因为相对容易加工。下一款我就准备考虑接后轴的水平拖车了。不过因为对我家公主有了承诺，所以中间会要加进trailercycle的制作。
</P>

dlth

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2005-3-30 23:51:00的发言：</B>

<>把立（这里叫鹅颈，不知同不同）的口径好多种哦！我前天在深圳车店刚见到好粗的…我还试过插进该店所买的避震坐管，看来尚有2-3MM的松动。才有套尼龙管做轴瓦这样的说法。</P>
<>或者你所做的拖车是为了挂在大行折车上，因大行折车座管特粗而找不到合适口径的把立，又能否用两个异径三通（水管），中用细管连接…异径三通除铸铁的还有铜、塑胶、不锈钢…的，规格就肯定有你适用的了。</P>
</DIV>
<>

<P>您的建议都非常好，看得出也是经常自己动手的。大行的那个万用拖把可以用你提出的方法进行最简单的仿制，所需的材料仅是一小根带丝口的2分水管，一个2分三通（或1寸变2分的变径三通，看坐管粗细了）就能搞定了，只是水管要弯一个小角度来抵消坐管倾角，大家不妨试试看。</P>

bigrong

<>

</P>
<>我觉得没有必要搞万向节，这个不是更简单，更省钱吗？</P>

shadow

那根铝型材只有一边钻孔强度太低了用不了多久就会扯开了。

阿辉

<>强的,等老兄做好了,偶的车也可以改进了!</P>

dlth

<>晕啊，刚才贴了几张图，怎么就传不上去呢？今天又找到些材料，一对脚轮，一小块铝板，一大块木板，用它们做好了我的拖车。初步试装了一下，发现了潜在的问题，由于连杆一端被固定死，转向时拖车将会在连杆末端形成一个垂直于连杆方向的剪切力，而连杆又提供了一个长力臂，因此对坐管连接处的强度会是一个很大的考验。由此看来，连杆还是得能在坐杆上自由转动，这样才能保证连杆在水平方向基本只受拉力作用。准备修改方案了。</P>

U

<>还是建议连接点放在后车轴那里</P><>否则</P><>拖车装了东西会导致重心抬高</P><P>危险啊</P>

dlth

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>bigrong</I>在2005-3-31 13:01:00的发言：</B>

<><img src="attachments/dvbbs/2005-3/200533113011775.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-3/200533113011775.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
</P>
<>我觉得没有必要搞万向节，这个不是更简单，更省钱吗？</P></DIV>

您的方案简便易行，是个很好的建议。我主要考虑将这个连杆做成工业品一样的制作，保证它美观，而又能提供足够的强度和使用寿命，所以没有因陋就简。而且这个万向节的投资并不大，不到十元。