【折叠车改装秘籍】1 折叠车的种类

2014-6-7 06:41| 发布者: 医生| 查看: 3835| 评论: 25|原作者: 医生

摘要: 【折叠车改装秘籍】第一章折叠车的种类折叠车有很多种类，从折叠技术上来说，我们通常将折叠车的折叠方式分以下几种类别： 1 横向折叠：这是最常见的折叠方式。我们所熟悉的大行、欧亚马以及大多数我们 ...

【折叠车改装秘籍】

第一章折叠车的种类

折叠车有很多种类，从折叠技术上来说，我们通常将折叠车的折叠方式分以下几种类别：

1 横向折叠：这是最常见的折叠方式。

我们所熟悉的大行、欧亚马以及大多数我们可以看到的折叠车都是采用这种折叠方式。
横向折叠的特征就是自行车的大梁一分为二，通过折叠盒连接。还有一种另类的横向折叠方式，例如大家熟悉的伞兵车，就是通过座管作为转轴进行的横向折叠。

横向折叠的车架大多是在传统车架结构上进行的改进，所以设计简单，制作工艺成熟。缺点是由于车架前后部分存在连接，所以整体刚性会差一些。也有通过三角形结构来加强车身刚性的，但总体效果总是要略逊一筹。

dahon，大家最熟悉的品牌之一

欧亚马折叠车

还有很多品牌的折叠车都会采用类式的结构作为车架主体

2 纵向折叠：纵向折叠以birdy鸟车为代表。
纵向折叠的车架一般通过将后三角向下翻转，达到折叠车身的目的。由于其折叠转点位于传统的避震车架的转点位置，连接点都和传统的钻石车架相同，所以对车架的侧向刚性影响极小。而完整的后三角通过两点连接车身整体，纵向的刚性也得到了保障，甚至可以非常方便和自然的加入后避震等元素。同样的还有ori，犀牛Airniaml Chameleon等品牌。纵向折叠的小车大多以强悍的性能作为卖点。同样的，价格也是相对会比较高端一些。

Birdy是大家最熟悉的纵向折叠车

gobike，前后都采用纵向折叠的方式

dahon的最新车款jifo，也采用了纵向折叠，

并且通过多边形连杆获得更快更方便的折叠体验。

犀牛是一个比较高端的品牌，性能也是极为强悍的。

作为性能的妥协，不可避免的在折叠上会麻烦一些。

ORI折叠车，和鸟车比较类似的设计

不得不提的是还有一些品牌属于以上两者的结合，比如大名鼎鼎的小布Brompton，后三角采用纵向折叠，车身大梁前部还采用了横向折叠，两者结合来达到最小折叠尺寸的目的。

小布Brompton，非常紧凑的折叠方式

3、多边形结构折叠

还有很多折叠车，特别是一些通勤车，考虑到折叠方便，采用了非常规的自行车布局，通过多边形构成的车架达到折叠迅速、保证刚性的目的。比如STRIDA，一款非常有历史的折叠车，采用了可变形的大三角形车架。这在20年前绝对是颠覆性的设计。Strida骑行非常稳定，折叠迅速，折叠后垂直投影面积小。非常适合作为公交系统的个人接驳工具。

Abike，被称作史上最小体积的折叠自行车。也是目前批量化生产中最小的折叠车。它采用和Strida类似理念的大三角形结构。但是由于采用了6寸的车轮和可伸缩的车架，使得体积得以大幅度缩小。但是骑乘的感受也受到了诸多限制，只适合短途的代步。