折叠车后拨问题请指教

小折快跑 · 发表于 2009-11-6 18:17

今天发现个问题，牙盘使用最小，飞轮使用最大的时候，后拨几乎已经要碰到地面了，看图片显示已经过了芒果胎的黑色轮边了。请问如何解决这个问题。这样使用的话转弯很容易碰到后拨。

后面有个变速系统的图片，帮看看，是否是链条过紧，还是相对合适。请大家提示。

黑羽 · 发表于 2009-11-6 18:18

MS长腿后拨~~~~

小折快跑 · 发表于 2009-11-6 18:22

本帖最后由小折快跑于 2009-11-6 18:48 编辑

恩是的，长腿后拨。不过大家说基本也能用。不知道长腿后拨是不是就这个样子。看似真的有点危险。

可以使用短腿的吗？如果可以就买个X0的短腿换上去。据说双盘的要使用长腿的？？不知道是不是这样。

现在数了，链条是110节的。应该不短了。不知道怎么解决了。

coolsear · 发表于 2009-11-6 19:13

这不是长腿吧，是中腿。
话说既然用双盘了，何必用山地飞，又重，齿比又不够绵密，某些档位齿比又太小没什么用。换公路飞就能用短腿X0了。

小折快跑 · 发表于 2009-11-6 19:18

这不是长腿吧，是中腿。
话说既然用双盘了，何必用山地飞，又重，齿比又不够绵密，某些档位齿比又太小没什么用。换公路飞就能用短腿X0了。
coolsear 发表于 2009-11-6 19:13

换上公路飞轮，用山地后拨，匹配吗？？？

coolsear · 发表于 2009-11-6 19:23

完全可以用的，没问题。

小折快跑 · 发表于 2009-11-6 20:01

如果实在不行真的又要换配件？本不想更换，在原由的基础上解决。看来是有点难了。

下雨天 · 发表于 2009-11-6 20:05

同样长臂，LZ的居然比我的还要低这么多

coolsear · 发表于 2009-11-6 20:10

本帖最后由 coolsear 于 2009-11-6 20:11 编辑

重新仔细看了一下图，发现导轮离飞轮太远，也是后拨臂太低的一个重要原因。
当然，导轮离飞轮远的主要缺点并不是这个，而是变速不顺畅，而且链条和飞轮咬合的齿数变少，降低了传动系统的寿命和效率（理论上）。
重新调节一下那个张力螺丝吧。

小折快跑 · 发表于 2009-11-6 20:17

调节后拨的张力螺丝吗？？？能让后拨导轮离飞轮近点？

ly320 · 发表于 2009-11-6 20:37

做个记号，学习一下

lllxiang · 发表于 2009-11-6 20:44

调节后拨的张力螺丝吗？？？能让后拨导轮离飞轮近点？
小折快跑发表于 2009-11-6 20:17

放松一下张力螺丝，可以让导轮靠近一些

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