在本文开始前，让我怀念一下20年前在自行车市场，假日单车的老板阿波还是一个小店员的时候，他那里货架上五颜六色的原装建大山地车胎第一次让我感觉到原来轮胎可以像艺术品一样漂亮。那两排轮胎和广告海报20年后还是深深的映在我的脑海里。 哈奇森（http://www.hutchinsontires.com/） 大家比较熟悉的可能是他家的蟒蛇胎。  在27.5开始大行其道的今天，哈奇森推出了一款27.5*2.5英寸的山地车胎。角鲨系列（Squal）  看看胎纹，多么漂亮啊！难怪价格也是漂亮的：$89 USD 看下参数： 用途：DH及耐力赛等，适用于干燥、岩石地形 兼容无内胎系统。采用Hardskin技术。软边可折叠。 TPI:66(编织物密度) 尺寸：27.5（650B），2.5英寸 重量:1060克 作为一条忍辱负重的DH轮胎，1060g的重量并不过分，甚至可以称得上轻量化。新设计的27.5*2.5的角鲨采用了三种材料来合成轮胎颗粒：他的"Race Reposte“系统。不同硬度的材料结合使用，使其具有更佳的耐磨性和抓地性，在遭到重压的时候仍然可以防止胎纹的严重变形。 角鲨在哈奇森的法国本部工厂生产。从漂亮的胎纹上就可以看出模具的精致。 胎纹很漂亮，简洁的方块城墙钉。中间的5mm见方，以便减少滚动阻力，边缘的7mm见方，以增大转弯时的抓地能力。 从轮胎的截面来说，角鲨提供了一个非常完美的圆形截面，对于管胎来说，圆形意味着压力均匀，稳定。 Hutchinson's "Race Reposte" three-compound tread。三种材料形成的胎纹是角鲨的一大特色。记得越王剑的复合金属工艺么么？角鲨也是如此。除了用较软的橡胶做中央部位的颗粒，较硬的橡胶做边缘的颗粒，还采用了第三种材料，以加强胎纹颗粒的强度。这使得它有出色的抓地性和耐用性。 下图是经过重度蹂躏的角鲨。可以看到已经磨损的比较厉害了，但可以说，同样强度下，其他型号的外胎已经不成样子了。  测试： 我们在岩石、干燥的泥土地面等环境下测试了角鲨。，并且将它和 Intense 951 EVO 以及Maxxis High-Roller II做了对比。结果是，角鲨在各方面都体现了优秀的成绩。可以说是最好的DH轮胎之一。 安装：我们用一个立式气筒，轻而易举的将管胎打起来，并且密封的非常好。 抓地力：由于其特殊的橡胶构成，在转弯的时候提供了更直接的感觉。当Maxxis High-Roller II 出现橡胶颗粒弯折打滑的情况下，角鲨任然坚挺。当我们在湿滑路面上测试的时候，才可以发现，在一定角度下，中央和边缘颗粒之间的胎面会出现抓地力下降。 阻力：明显的，角鲨比HR-II的滚动阻力要小。胎纹很重要。 耐用性：在岩石地形上我们做了测试，甚至还损失了一条车圈。结论在前面提到过了，角鲨的耐用性很棒。 结论：用于DH，角鲨是一个轻量化的选择。价格，就原厂货来说，其实也不算贵啦。 ps：淘宝上好像还没有找到。 |
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