| 本想尝试下AVID新款的油碟，结果悲剧上演了，买回来的Elixir 7油管长的要命。 秉承一向追求和谐的精神，遂截之。预先善其事，必先利其器，工具上先。 步骤一：放油 拆下夹器，取下来令片。 插上原装的塑料块。（这个设计比Shimano先进一点，这个塑料块一物两用啦） 拆下来的东西收集好，以免遗失。 拧开密封螺丝前，先备用一点纸巾或者抹布。 迅速连接上针筒。如果油出来多的话，注意清洁，避免和皮肤接触。 松开刹把油舱上的密封螺丝，只要松一点点就可以，以便空气可以顺利进入。 将油抽空。（下一步我用我自己的油灌注，建议将旧油全部废弃，不要重复利用。） 水货也够水的，没用过的刹车油里已经很多杂质了。。。 步骤二：截管 从刹把这头入手，比较方便。松开油管螺母，这里需要两把扳手帮忙，后面的大螺母是会动的。 切除旧的铜针和橄榄头，油针可以重复利用，教程后面会教你如何取铜针。 量取合适长度，截管。 打上铜针，套上新的橄榄头，连接上刹把。 步骤三：灌油 两个针筒分别抽取1/2和1/4体积的DOT5.1油. 扣上红色夹子，抽动针筒活塞，形成真空，使溶解在油中的空气析出并排掉。 灌有1/4体积的针筒连接刹把，1/2的连接夹器，打开两个红色的夹子。 开始灌油。 待刹把处针筒有1/2体积油时，停止灌注，并扣上刹把处针筒的红色夹子。 抓紧刹把，用扎带束缚住。 来回推动鲍鱼处针筒活塞，直至没有大的气泡从孔中排出. 用手抓住刹把，松开扎带，轻压夹器处针筒活塞，手随着刹把自己慢慢放开，让它自然回到起始位置即可。 拆下夹器处的针筒，喷洒适量水或酒精，避免发生慢性腐蚀。 打开刹把处的红色夹子，也反复抽动针筒活塞，排气直至没有气泡出来。 拆针筒，清洁。大功告成！ 补充：油针怎么取下 首先用明火将油管烧化，有些铜针，这步以后可以直接拔出来。这次正巧有一个被固定的比较死，我采用锉刀在橄榄头上开缝的方法将其取出。 |
foxracing 发表于 2012-1-3 01:21
很不错！我记得Avid的油针是有螺纹的，先把橄榄头破坏，然后可以拧出来。当然买橄榄头的时候顺便买个新的也 ...
ticai621992 发表于 2012-1-3 09:47
AVID水货都灌的 DOT4.0的油吧,楼主添加DOT5.1多少会和残量混合,然后腐蚀?
ticai621992 发表于 2012-1-3 09:47
AVID水货都灌的 DOT4.0的油吧,楼主添加DOT5.1多少会和残量混合,然后腐蚀?
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