| 新款的油碟比以前漂亮许多，特喜欢xtr的刹把。趁着学校里的活不多，赶紧升级一下，定了一对985和785混装的尝试一下。先上张散件全家福： 为了放心省事就全上了行货，现成的灌油工具比较有限，缺少官方的一个黄色配件（见下面第二张图），所以灌法与官网提供的教程存在少许差异。 步骤一：夹器与油管的连接 油管接头正反面上需要安装橡皮O形圈，如果O型圈上没有油脂的话建议加点油，防止橡胶老化。（行货上涂了油脂，这里就不加了） 穿上螺丝，拧紧。 步骤二：确定油管长度，截掉多余部分，连接上刹把 由于打铜钉需要台虎钳（一般家里不会有的），我们这里用老虎钳代替，建议铜钉用刹车油浸润，减小它与管壁的摩擦。 用橡皮锤敲击数次，检查铜钉是否完全与油管截面贴合，没间隙就继续下一步。 依次套上橡皮头、固定通孔螺丝和橄榄头，把油管插到底，用力顶住同时旋紧螺丝。 套上橡皮头。 步骤三：灌油（新款的刹车很省油，一副只用了半瓶多一点的油） 调整刹把角度，使之与地面成45°角。 打开密封螺丝。 装上油杯。 拧掉夹器上的排气螺栓。 连接上油管（此处方法与官方有差异，不过可行，已验证。），此处采用螺纹连接，比官方的插套塑料管的方法更紧密，不易脱落，排气时也比较方便。 用针筒抽取20ml左右的矿物油，连接上导管，扣紧红色夹子，抽动活塞，使针筒内产生真空环境，逼出溶解在油中的空气。 松开夹子，开始注油。 待油杯内有油出来后，继续注油，待针筒内剩下几毫升油时停止注油。向杯中补充适量油（加到半杯）。 步骤四：排气泡 气泡，一般聚集在卡钳和刹把中，我们首先排卡钳内的气泡。 保持排气孔垂直向上，用钝器轻敲卡钳，气泡在震动的作用下向上聚集。 敲击片刻后，迅速抽动活塞，使卡钳内气泡随着高速吸出的油一起排出（抽得时候保证油杯内有一定量的矿物油）。重复上述步骤数次，直至卡钳内无气泡排出即可。取下导管，迅速拧上螺丝。 开始排出刹把中的气泡，反复按压刹把，可以看到气泡从油舱内挤出，直至没有气泡，调整刹把与水平的夹角。分别在±30°重复以上动作，气泡排尽后停止。 用配套的工具堵住油杯。 取下油杯后，补充少许油，拧上螺丝。最后安装上来领片，一只油碟就完工了，另外一只油碟也用同样地方法进行安装即可。 |
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