折叠小轮车 清豪 ROTAZ花鼓 和久欲花鼓 内部结构比较

chemi

最近闲来无事 把到手的 清豪 ROTAZ花鼓
和久欲花鼓 的内部结构比较

ROTAZ花鼓就清豪花鼓公司的一个产品 听说以前一直是为公路设计
现在专门为折叠车 推出了 ROTAZ前74后130的折叠车专门用花鼓。
拿到花鼓后根据说明书就迫不及待的把花鼓拆开 看看与什么与久欲的区别。

这个花鼓给我影响深刻，结构非常之简单，没有螺纹，无需任何工具，徒手就能完成维护工作，看得出厂家花了心思去设计，才能获得如此轻的重量。总量方面单后花鼓只有223克
拆开的方法很简单，把有非塔基的一头边塞拔出来，中轴芯上面有一道环槽，边塞正好卡上去，不过力量不大，用手可以直接拔下来，然后把另一头的塔基连同边塞拔出来
一下看到里面的结构 54齿的棘轮很奇怪,金色的部分是7075铝的本色，黑色部分是钢，本身是6061T6鋁
为了获得轻量，仅棘轮外缘用钢材，然后套上去，真是无所不用其极，整个塔基是一块铝料cnc出来

让我影响最深刻的是：特殊形状6棘爪， 传动效能的保证， 踩踏时有6个棘爪，共12齿共同出力 ，刚性不高也难。
清豪的棘齿是做在飞轮支撑座上，但是齿突向外，而千斤片有6片，每个千斤片带有两个卡齿，当千斤片动作时，有12个齿突扣住棘齿。
正反面清楚可以看到4克培林。

花鼓发出连续的「咔啦」声，是因为棘爪受弹簧推动而撞击棘齿，一般而言，棘爪在卡式飞轮座，棘齿则在花鼓本体；当然有很多创新，例如Chris King的Ring Drive与DT Swiss的Star Ratchet就完全扬弃了棘爪；即便是传统构造，都是六支棘爪的American Classic与Industry 9也作了变形
取决于棘齿数目；齿数愈多，踏板向前踩，棘爪咬合的时间愈短，踩踏感就更加密实，不会有虚位
54T 的ROTAZ转起来 绝对声音非常好听。感觉就非常密集
。。有人说清豪后花鼓不容易保养。。如今这样拆装结构 非常容易养护。
今天就发清豪
明天卖个久雨折叠后花鼓拆开 上照片

笨笨206

顶技术贴，好好学习了。

7岁就明白

美国经典也没那么不堪。那个轴承也是可以找到的。
最大的问题是寿命，塔基里的那个联动的薄片和卡簧，是用不了多久的。

xyc22lulu

不错啊。学习了

红牌

。。。。。。。。。。。

qulin86

另外全靠轴承防水，如果买 不到胶封轴承基本上粘上水就完
内部维护最好用2号黄油，要不冬天容易粘，带链条一起转
快拆锁的太紧也容易带链条一起转
除了轻和好看，个人觉得没有玖玉好。

qulin86

和我的美国经典一样，这个结构看着巧妙但耐用性一般，问题出现在磨损后千斤、齿轮和联动钢片等出现配合误差，容易打滑，很难修复。特点就是轻，感觉比玖玉起步快。
当年用在山地骂声一片，用在公路马马虎虎，用在折叠算是合适了。

温雨

这个改135的轴很有意思啊。不知道这个轴哪有卖，改装的配件在哪找。

yuanfxmm

有空自己研究下

sundancer

多少个明天过去了，还没有下文呀

c300pmu2

好文章

qeusha

前轮组重量为 480G

后轮组重量为 680G

一对轮组 1160 G
chemi 发表于 2009-1-5 19:51

不错不错，这重量，在这个价格无敌了。好期待明天到手的东西啊。