ht060上我认为是被做了手脚的几个地方

sn-ceo

1、变速系统。我的HT060从打买来，变速就没好用过，换档没问题，但是第3档导轮始终无法对正，每到这一档，蹬的时候就好像中轴滚珠有碎的感觉，后拨中间导轮齿尖插在链条关节缝隙里面，不停地撬链条，个别链节已经有开裂的了。3档是可以对正的，但是无论你用什么方法，只要三档对正了，一档就再也上不去了。变速器已经调过几十次，还去车行调了一次，始终也无法解决这个问题。这两天发现，变速线管有个地方，里面的支撑结构断了，只有外面的软皮连着，线管从外观看上去，这个地方有棱角。我用长尾票夹夹住此处，调试后，变速器已经可以准确定位。过两天找块铁皮包上此处。
    2、坐管下滑。仔细观察发现，头管易拆扣地方的衬套，开口跟外管是一致的，但是坐管就不是，坐管开口在前面，衬套开口在后面，我合计如果把衬套转过来可能就能夹紧，但是衬套已经被粘在管子里面无法取出。再仔细观察又发现，坐管衬套跟头管衬套，两者材质根本就不是一样的，头管衬套明显质量要好。去了一趟车行，在坐管衬套前面开了口，仍然夹不住坐管，后来干脆用6毫米内六角螺丝拧死。骑了几天发现，仍然下滑了一公分。今天换回易拆扣，发现又能夹紧坐管了，晕~看来HT060买回来得先用螺丝把坐管拧死，等这里面实成了再装上易拆扣~~~
    3、T型车把。超级不舒服，把套不好可以戴手套，但是把形不好就麻烦了，手指疼，手腕疼。看过大行8、9千块钱的车，发现T把把手有点向后弯曲，那个形状应该是人体工程学设计的，但是HT060上面就不是人体工程学的。然后，那个T把还是铝的，铁的我可以找钳工帮我弄弯，铝的就没办法了，晕~~~今天用体重称称了HT060重量，我站上去，量体重，再拿车站上去，量体重，差值为14.5公斤（不含布艺车筐），我的车座换过了，比原配的多250克，加了个码表，重量忽略不计。原装车重量超过14公斤，而不是大行网站上宣称的12公斤。咱就不差这点重量了，我比较奇怪的是大行为什么不用钢制的车把，而是用易断的铝车把，为了轻这点重量，牺牲强度安全性，同时又增加了成本（铝的应该比钢的贵吧？），这又有什么意义呢？
    4、车座。HT060的车座是必须要换的，那个硬车座可以使你骑得更快，但是它很不舒服，而且HT060整车无减震，全凭钢架、车轮弹性吸收震动，没有减震，车体就容易疲劳断裂，这个也不安全。我换了个普通的“民用自行车”车座，表面是软的，车座底下带两根弹簧。换过之后影响速度，但是农村的土石路可以骑。换“民用自行车”车座后，可以提高舒适性、安全性，而且在爬坡的时候，还可以借助身体的力量骑行，我试过6档15公里时速上坡（原来的小山，铺的柏油路上去），效果很好。换过车座后，我可以在上坡的时候秒杀一切山地、公路、折叠、“民用”车。我骑得不快，平路上经常被“民用自行车”超车，但是上坡的时候，他们通通都会被我秒杀。

giant-man

我是来围观楼主的。

讨论比较有意思。。

相当好，该贴很具娱乐性。

wandyking

哇，知识传播贴！神贴留名！

阿甘

700块钱的自行车，用了20年还很好用，20年前，它能到60公里时速是很正常的，宽胎公路赛车，带前后变速。
...
sn-ceo 发表于 2010-3-18 11:52

对宽胎公路赛车,我表示有点吃惊

野狗

看到最后，我表示我无地自容。
1.东西怎么样，价格摆在那里。一分钱一分货。
HT060是很好，我也想买一辆，可是为了节省成本，厂家总要在某些地方做得差一点，或者说不够一点。
2.60KM…
估计是LZ小时候的难以忘记的记忆…


那时候…

木有码表（有，肯定是有的，那辆车上，如果有那辆车的话，肯定没装码表）

然后，LZ的朋友骑着那车很拉风的从他眼前飘过…

哇塞…

好快
…

60码就这样来了

3.关于你一直强调的体力劳动者，你他妈知道个鸟蛋。

我父母都是外来务工人员，我的亲人们都是农村普通的农民。
他们十几岁的时候可以抗百多斤的柴火到很远（十几里）的地方去卖。

你拿你们北方的大汉来这唧唧歪歪干什么。

我很讨厌你这种什么东西都搞不清楚，混为一谈的白痴。

4.我鸡冻了
…
sorry

quarker

支持楼主。很多年前，ht060这车给大家提供了一个相对便宜而又比超市折叠车顺溜不少选择，由此获得很好口碑。

不过在近年来折叠车市场百家争鸣的情况下，ht060的已经不复当年地位。

jack2046

一年了，这帖子被再度挖起，关于体力劳动，我可以很认真的说，一个人扛两袋水泥，50kg x 2,也就是100KG，是正常的，对于这些以体力为谋生的人，我亲眼见过，看似单薄的身体，不到1.7米的身高，自己把两包水泥放在肩膀上，一口气上了4楼，中间还要经过一个1.6高的小门口，我平常从那门过都要低头过去的。
但这不代表这个人一定骑的快，纯粹体力劳动与运动往往区别很大，我做了N年的体力工人，最大的感觉是运动往往要的是技巧，所谓有力气的体能，不代表你运动技巧一定好。
关于60KM的进速，我只有在汽车中体会，我的折叠是YT061，与HT060其实是一个级别的，加了码表，20X1.5光胎，调节周长150cm，最高放坡极速是52KM,或是55KM，忘记了，大致是这个样子，当然，大家可以说我水平菜，没关系，我就这水平，让大家一笑也是正常的。
如果楼主说随便到60KM/H，我觉得不可思议，这车与人都是可惜了，中国少了冠军人物与世界级品质赛车呀！
呵呵，开个玩笑了，但这明显是脱离现实基础了，我几次高速度放坡时，都是要观察下公路情况，一定要极少甚至没有机动车才开始的，安全第一呀，而且，这小折叠在50KM/H状态时，那小轮子，稍有不平处真是颠簸的厉害，一定要控制好稳定度。
这车的光胎也让我很不安心，刹车从来都是尽量手指模拟点刹，太担心磨爆胎了。
但我还是比较喜欢这车，毕竟带给我以很多方便，这车我从杭州购买，一路骑回湖州，然后工作调动，不断变换地区，一路行走，叠起来，刚好放在铺位下，到江苏，到内蒙，拎回吉林。折叠之旅，带给我很多乐趣。

33010571

崇拜楼主，我全看了1-10
说的还是有道理的，我一直想换一辆公路车，现在不换了

nbmike

好激烈啊，楼下继续

男人30一枝花

人才。。。。

jop

支持LZ

hzjinkanjia

回复 4# hyyan2008


    。。牛人