试看新车-欧亚马OX系列四连杆前后避震折叠车

王老骑

OX系列前后避震车也是欧亚马上海展推出的新车型，四连杆避震加Q型避震前叉的样车早在2年前欧亚马就有，如今要亮相的OX系列也是承前启后的改良版，OX更紧凑的车型和G609的新合金车架，使整体强度和重量趋于合理，四连杆作为较先进的避震系统在传统高端山地车中多有采用，但是在折叠车中因为制造成本和控制体积重量的要求很多厂家并不愿意采用。而欧亚马早在酷炫系列中就以普遍采用，经过市场检验如今的欧亚马四连杆避震已经很成熟，新版四连杆车型更是有进一步改良增强避震实效。

以下图片介绍高端OX系统四联杆加Q型减震车型。

车架为G609强钢性铝合金

尾部连杆活动关节

四连杆主避震整体

后轮系统更协调紧凑

前叉Q型减震器

27速微转变速系统，重点是量产版将改可调立管为一体头管，提升整体性和操控强度。

在看看比较下新版酷炫M900的四连杆避震系统

zhouf

和大行干上了啊 明显针对的JP8 [tt]

flesive

糙。。。。期待折叠用上rp23

大小马

摆明了破坏我家庭团结啊，双四联杆配置，没记错的话应是首例，配合27速变速，真是我想啥它来啥啊，想不喜新厌旧都不行啊，唉。我也理解我说单盘车已过时时单盘车用户的感受了！

大小马

和大行干上了啊 明显针对的JP8 [tt]
zhouf 发表于 2009-5-2 14:51

JP8怎么能比啊，这个车变速能力可以拼掉JXP了，再说JP8和JXP都只有前4联杆，后避震是很原始的设计啊（台湾车友喜欢说很阳春）！而且这个车大致保留了接近SP8的折叠能力。

我现在比较关心的是后避震的水平，前面跟JP8一样了以后，后避震软硬可调应该就比较重要了。

大小马

我感觉这个车轻度越野绰绰有余了，没准儿中度也能凑和一下。后4联杆尺寸较大，性能会比较强，看着也大方，老酷炫20寸失色不少。我现在也理解了贾琏安置尤二姐的难度了，唉，呵呵。

小胖xp

唔。。。虽然看着配置还不错
但是说一点，欧亚马的涂装确实还是输大行不少。
jp8的涂装很有军车的感觉。很多车友就是被涂装给迷倒的。
不过。。。jp8的单牙盘设计确实太不厚道了

wsong

Q型减震都用上了，呵呵

zhangt71

　　终于推出了前后避震车款，欧亚马总算开窍了，哈哈。。。第一款车在性能上应有可取之处，7楼说得对，涂装风格上还需要好好改一改，这个还不太协调。

青桐

这个对大行杀伤力太大了

coolsear

毒，相当毒~~
就看价格了~~

大小马

唔。。。虽然看着配置还不错
但是说一点，欧亚马的涂装确实还是输大行不少。
jp8的涂装很有军车的感觉。很多车友就是被涂装给迷倒的。
不过。。。jp8的单牙盘设计确实太不厚道了
小胖xp 发表于 2009-5-2 16:04

我也喜欢07JP8的涂装。不过不能以07JP8涂装来指代大行涂装，因为大行自己的车能跟07JP8涂装相比的也基本没有，特别是08款，而且后来的JP8（可能是为了避免跟外销版JP8混淆，大陆好象改用FA083而不用JP8这个型号了）涂装跟OYAMA涂装相比我看也没有优势了。

不知道大家信不信，厦门第一个骑JP8（我所见的经常参加厦门车友活动的）的车友是个MM呵呵，这是07年的事儿了。