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[活动] 杭州-南京挑战赛改进意见征集贴

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  • TA的每日心情
    开心
    2011-6-6 10:07
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    跳转到指定楼层
    1
    发表于 2011-2-10 18:24 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    这项赛事刚刚结束,关于它的讨论非常激烈,作为一个自行车运动爱好者,特发此贴,伟大的HB们集思广益,来完善这项赛事,让更多的市民参加到这项赛事这项运动中来,让这项赛事越办越红火
    发表意见请本着中立、真诚的态度,不要带着个人色彩
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2015-12-23 18:07
  • 签到天数: 491 天

    [LV.9]以坛为家II

    2
    发表于 2011-2-10 18:26 | 只看该作者
    前排围观
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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    3
    发表于 2011-2-10 19:02 | 只看该作者
    我觉得原先的规则很好玩,娱智娱力

    无需更改
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2011-2-10 19:04 | 只看该作者
    我也觉得原先的规则很好玩。

    PS:另外休息时间加权什么的太复杂了..就多加一个敢斗奖(总用时最短)。

    其实,这次大家玩过了..下次就知道规则了...规则变化太多不是好事.
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-7-1 17:42
  • 签到天数: 2489 天

    [LV.Master]伴坛终老

    5
    发表于 2011-2-10 19:18 | 只看该作者
    作为旁观者,看了比赛之后的那些帖子,我发现似乎有些参赛的车友并不是太清楚比赛的规则~~
    我觉得主办方有必要在比赛之前,把参赛的车友集中到一起,跟大家明确一下比赛的路线啊,规则啊什么的。然后后勤保障什么的也得跟上..

    最后祝各种活动都越办越好吧
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2011-10-26 23:20
  • 签到天数: 30 天

    [LV.5]常住居民I

    6
    发表于 2011-2-10 19:24 | 只看该作者
    平均心率在170以上,骑这么远不是人干的事!对身体伤害太大
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-7-1 17:42
  • 签到天数: 2485 天

    [LV.Master]伴坛终老

    7
    发表于 2011-2-10 19:27 | 只看该作者
    同LS,吃不消
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-6 10:34
  • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I

    8
    发表于 2011-2-10 20:26 | 只看该作者
    同LS,腿抽筋
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    该用户从未签到

    9
    发表于 2011-2-10 20:41 | 只看该作者
    下次比赛只要能做到公开,透明,民主,就一定能比这次好。规则嘛,挺好玩的,这次大家都在锻炼,下次就真刀真枪干了。
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    该用户从未签到

    10
    发表于 2011-2-10 22:25 | 只看该作者
    本帖最后由 里想主意 于 2011-2-10 22:42 编辑

    我几乎从不参加比赛的,跟各方也都没有什么瓜葛,我来谈谈比赛组织方面的问题,纯管理问题:

    1、一口气320公里,拼得太猛容易出伤病出危险,对于业余比赛,实在不适合的;

    2、目前这种赛法,乌龟早到两小时,但兔子睡了两个半小时,兔子胜!一则比赛观赏性差点,二则乌龟容易不服气;三则兔子相对容易作弊(看清楚了,容易作弊不等于一定作弊哦!);

    3、允许自备后勤车,在目前各选手物质条件差异很大的情况下,确有些不太公平,也相对容易作弊;

    尽管我认为充分利用好比赛规则,是非常聪明的做法(我若参赛也会如此:),但仍然觉得下次还可改进:

    建议:

    1、安全第一,320公里分四个赛段,按到达时间先后,决出赛段冠亚军;并根据总耗时长短,决出总冠亚军;公路和山地分别统计;
    这样可以大幅增加可观赏性(连冠军都有10个了:),又能强制休息(保证安全),并统一安排三餐和点心(各选手后勤问题就轻松了,还能吃好点,而真正连续骑行的2个多小时里顶多喝点水);而且也解决了“为什么山地减一小时,而不是减59分?”的问题^@^,彻底解决公平问题;

    2、人数不多的情况下(如这次30人),公路和山地可混合同时发车;
    若人数较多,怕发车混乱引起摔车,可每赛段都先发公路,过1分钟再发山地(1分钟间隔高手短时也难追上了);
    若人数再多(比如几百人上千人),第一赛段起点选在黄龙体育中心南端,这样里面赛道足够宽阔,而出黄龙体育中心的时候,已经逐步散开了(再散不开,里面兜几圈再出去!^&^);以后各赛段均以前一赛段的名次为序,每分钟发20车30车的————别说太复杂,这是几百上千人的方法,一般情况下根本用不到的!
    一般情况也就是公路山地分别发车而已!!

    3、统一后勤,并不允许自备后勤车,非紧急情况下(受伤了当然要救),额外提供帮助的,一律算作弊,这样保证公平性;反正分四赛段,沿途每赛段中间设一水站(即40公里一水站,肯定渴不死人)当然饮水也可自己带,也就是自行车途中故障,有人途中吃不消了这些事情(每赛段一共才80公里),总的后勤工作量会大幅下降;
    这点很重要的,业余比赛一定不要搞非常复杂的后勤,增加成本不说(同样成本赛两次不更好),会引起管理上的极大不便!举例到处都是自备后勤车,派多少裁判监督作弊?裁判多了,光裁判本身的管理工作都会头疼…………

    4、由于按到达先后排名,赛段冠军肯定在第一集团,大家都一路盯着,都看到的,想作弊也没有办法作弊,拿了冠军,所有人也就无法不服气…………同时这样你追我赶,自己大概在前几名也心中有数,容易有追赶目标,提高比赛趣味;

    5、按我这个方法,码表都用不到了,也就根本没有码表准不准的问题了!
    如果硬要按原方法,那么到终点后码表拍照留存!(直接连码表带整个车把,当场高分辨率数码相机拍下)保留事后复查证据,彻底公平合理;

    6、考虑到分四个赛段后,总比赛时间会拉长,建议设赛段资格:每3个半小时进行一个赛段(午餐另加半小时),前一赛段3小时20分内到达的(确保最少休息10分钟,不过真勉强挤进的,下赛段肯定淘汰了:),才有资格参加后一赛段!
    这样可以控制总比赛时间,并让体力不济的选手,适时退出比赛,减少伤病,减少危险性,减少后勤工作量。

    7、水站最好供应600毫升瓶装纯水,太小太大都不便,牌子倒无所谓,反正这时候没人会去品位“农夫山泉有点甜”,还是“海南椰树有牛奶味”^@^
    早餐肉包子管够(既要保证营养能量,又要保证成本控制,只能将就些了);
    途中点心可以供应面包;
    中晚餐路边找家门口有较大停车场的小饭店(同时也是赛段终点),供应质量稍好的快餐即可,成本不高,也没时间没心思吃大餐;
    快餐一定不要带刺带骨带壳,且一定要现打,因为个人口味差异很大,事先打好了,爱吃的不够吃,不爱吃的还要倒掉,浪费不说还吃不舒服(不吃大蒜的,你把他的饭盒整个弄得臭烘烘);
    有特殊要求的,完全可以自备食品饮水,在赛段开始前交给统一的后勤车,到本赛段终点后自行去后勤车上取包即可。
    因为陆续到陆续吃,所以一定要从家里抱台微波炉去(小饭店一般没微波炉的),打好了盒饭,热一下不要2分钟,可以吃得舒舒服服,微波炉一路抱到南京再抱回来么,反正有后勤车,又不费汽油的^@^…………


    祝各位再接再厉,取得更好的成绩,玩得更开心!
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    lvchun 该用户已被删除
    11
    发表于 2011-2-10 22:40 | 只看该作者
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2015-3-12 09:45
  • 签到天数: 604 天

    [LV.9]以坛为家II

    12
    发表于 2011-2-10 22:41 | 只看该作者
    拼的太猛了对身体不好
    参加的人都能真正体会到的
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