技术探讨：几款后减震的区别？

炎热的季节

想装一个XC软尾，现在还差后避震没确定。网上搜索了几个型号（165mm规格），看的不是很明白，特请教坛子里的大侠们给我解惑，先感谢了~~
1、FOX RP2  ：带踩踏平台，只有锁死和打开两种状态。
2、FOX RP3   ：带三段踩踏平台，不可锁死。
3、RckShox 2011 款 Ario RL 带锁死气压后避震：只有锁死和打开两种状态。是否带踩踏平台？和RP2功能一样？
4、RockShox 2011款 Manarch RT3 后避震：带三段踩踏平台，不可锁死。是否带踩踏平台？和RP3功能一样？
5、还有人推荐x fusion rcx。但是网上似乎找不到相关的资料和使用感受。
6、马祖奇的后避震有没有类似的型号？
RP23就算了，功能最全，价格也高。带来的问题就是性价比不高，担心故障率过高，以及性能浪费。
哪位大侠给分析一下以上几款后避震的使用感觉和性能分析，特别是RckShox 的两款，基本上没看到有人使用。

鱼羽

LZ  、

正好有空。帮你查了一下SRAM的资料

首先RP2 和PR23 你的分析有你的道理。我也比较认同。
我自己用过FLOAT R RP2 和RP23 我平时很少开踩踏平台。PR23也的确出现过一些问题。不过还好有保修。所以都没有问题。
另外RS的后避震
Ario RL 单气室 油压阻尼 锁死                   这个功能更像float RL
Manarch RT3 单气室 油压阻尼 3档可调              像RP23

其他的牌子就不推荐了。少有人用 没概念。国内没好的代理。维护比较麻烦。


PR23和PR2 。
PR2只有水货 不建议买。RP23的价格在那里了。
SRAM的东西国内维护比较简单。
东西也不差。

医生

转自  SUV鬥鬥遊軍團------------------------------------------------------
RP2 只有踩踏平台的"开"和"关" => 上坡开下坡关 .

RP23 除了踩踏平台的"开"和"关" , 在踩踏平台开的时候还有"1" 2" 3" 段\r
踩踏平台强度的调整 => 第三段是最强的 . 所以共有四种设定.

所谓的踩踏平台的强弱 , 是指REAR SHOCK 遇到一定冲击力会自动解除锁
定 , 这冲击力在RP23可以调整 , RP2 只有固定预设的一段 .

这有什么好处呢 ? 骑乘时人的重心都在后方 , 后避震(乘上连杆比)所承受
的压力远比前差大 , 当有死锁功能的后避震于死锁状态时 , 突遇到落差无\r
法自动解除时 , 后避震很容易爆掉 ; 另外踩踏平台可以降低 BOBING 效
应 , 也就是可避免ㄧ般后避震死锁会产生踏板回击的反应 .

不过小弟实际的经验 , RP23上坡开时有省力一些 , 三段倒是很少去调整 ,
不过下坡回弹的反应和贴地稳定性的整体提升 , 真的差很多 => 以我们上
上下下的林道骑乘风格 , 值得强力推荐.

tq01o3n

RP2和monarch4.2就可以了

QLM

既然有的选 就来点特别的
Marzocchi ROCO air LO DC
- 2 Position Lock Up  两段式锁死功能
- Adj. Air Spring        气压弹性介质
- Nickel Coated Air Canister   尼克 涂层行程管
- High Volume Linear Air Spring   高流量气压线性
- External Rebound Adjustment       回弹调节

melo

5L专业....

Let’s-天天

技术贴     么

tq01o3n

既然有的选 就来点特别的

- 2 Position Lock Up  两段方锁死功能
- Adj. Air Spring        气压弹性介 ...

QLM 发表于 2011-3-19 20:41

Let’s-天天

我靠  这个转点漂亮的

炎热的季节

还有一些弹簧的后减，比如KS508/562/585等，和气压后减相比，除了重量不占优势之外，其他方面相比如何？
比如KS508，有4种调节模式带锁死和预压调节（不知道是不是就是踩踏平台饿阀值调节？），功能也很强大。

QLM

tq01o3n 发表于 2011-3-20 11:06

    编辑好了

QLM

还有一些弹簧的后减，比如RS508/562/585等，和气压后减相比，除了重量不占优势之外，其他方面相比如何？
比 ...
炎热的季节 发表于 2011-3-20 13:38

    上图 上图 508？