好消息：杭州境内县道国庆前全部告别沙石路面

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<TD class=title align=middle height=25>杭州境内县道国庆前全部告别沙石路面</TD></TR>
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<TD class=f1 align=middle height=21>来源：<a href="http://www.hzrb.com/" target="_blank" >杭州日报</A> </TD></TR>
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< align=center>2005-09-01 </P>
<>　　8月30日，淳安千岛湖畔，经05省道从浪达岭向东岔进去，是长22公里、刚完成路面改建施工的县道———浪黄线。光洁平整的沥青路面，像一幅连绵的黑色长练，穿乡过村，起伏伸展在青山绿水之间。不时有农用运输车、拖拉机、摩托车疾驶而过，没有了以往的颠簸难行，也没有了令人讨厌的滚滚尘土。路旁，有老人带着小孩在新整修好的场地里玩耍，过去堆放路旁的杂物已随着路面硬化施工，已全部被清理干净。
　　柏油马路村民叫好
　　在有着600多户人家的前坞村，村民吴法春、王樟雨夫妇正在指挥十几个外来务工人员建造楼房。新楼房紧靠公路，三层高。说起门前新铺好的柏油路，两人连声说真好，全村人都享柏油路的福了。王樟雨嫁到前坞村37年了，年年都在盼门口的路能像县城的路一样，铺上沥青，进进出出不再“晴天满脸灰，雨天一身泥”。现在愿望终于实现了。两个儿子媳妇都在镇里上班，每天再也不用受颠簸之苦了。过去班车一天只有一班，现在中巴车半天就有四五班，去镇上、去县城，说走就能走。新路新楼房，亲戚上门都说夫妻俩福气好，赶上了好年代。
　　浪黄线只是杭州今年进行路面硬化改造的47条县道中的一条。据杭州市交通局公路管理部门介绍，沙石路面县道硬化改造目前已近尾声，到本月底，47条沙石路面的县道将全部铺上沥青或水泥混凝土，杭州境内县道国庆前将告别沙石路面。
　　民心工程山区通衢
　　杭州境内共有县道200多条、3000多公里，是县市区内、县市区之间的经济命脉，也是杭州公路网络的重要组成部分。经过几十年的公路建设和改造，杭州境内大部分县道早就告别了沙石路面。最后的几十条沙石路面县道，大多分布在交通流量很少的边远山区。今年，省交通厅组织实施全省沙石路面县道硬化，杭州沙石路面县道硬化工程有47个项目、328.17公里，工程投资1.5亿多元。
山高路远，点多分散，给路面改建工程实施带来很多困难。杭州市交通局公路管理部门把这项“民心工程”作为着力解决农村行路难、切实改善农村交通环境的具体行动，他们采用“驻地办”的形式，在社会各界的支持配合下，紧紧依靠县（市）区**和当地群众，全面加强现场监管，严把质量技术关，在确保质量前提下，工程进度整体稳步推进。5月下旬，47个工程项目全部开工，至6月25日，完成工程投资额已超过50%。进入7月份，各施工单位抓住有利路面浇铺的晴热天气，加紧施工，掀起热潮，工程进展迅速。至昨日，路面硬化工程已完成总量的88%，提前一个月实现预定目标已胜券在握。
　　为确保工程进度和质量，公路部门共投入资金1485万元，购置沥青拌和耧、摊铺机、压路机、装载机、洒水车、发电机等设备，提高机械化作业水平。穿行在浙皖边界深山里的近百公里沙石路面县道改造，是工程最难啃的“骨头”，地势险峻、日夜温差大、运输困难、生活艰苦，但在公路部门和施工单位齐心奋战下，这些困难都被攻克了。看着深山通衢一天一天延伸，生活在浙皖边界的数万山区群众喜笑颜开。
　　沿线经济活力新增
　　沙石县道路面改造给当地经济发展带来新的活力。连接临安两大著名景区———浙西大峡谷和清凉峰的县道浪源线，地处临安市最西端，紧贴安徽绩溪县，平均海拔千米以上，长22公里的路有弯道200多处，地势险峻。以往去两大景区的游客都得走回头路，原路进去，原路出来，回到02省道上，然后再去另一个景区，游完，再原路回来。“沙改油”工程实施后，整条公路改建成沥青路面的四级公路，同时完善道路安全设施，提升了车辆通行能力，“一线连一片，一线穿一串”，浙西大峡谷、清凉峰、十八龙潭景区、大明山、瑞晶洞、柳溪江等景区都连成了一串，浙西旅游发展出现了一个新的增长点。
　　地处浙西山区以打造“蚕桑之乡”来振兴地方经济的梓桐镇，沿县道郑鸠线种满桑树，四个行政村有五六千人口常年在养蚕。县道“砂改油”前，摘下的桑叶满是灰尘，喂蚕前要一片片洗过。路边的蚕房不敢开门窗，致使结茧迟、个头小、等级低。“沙改油”后，路旁几个村养的蚕结茧等级普遍提高，蚕农收入增长一成多。(记者赵文浩)</P></TD></TR></TABLE>

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坚决刷遍每条好路！！

[此贴子已经被作者于2005-9-1 21:40:06编辑过]

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连接临安两大著名景区———浙西大峡谷和清凉峰的县道浪源线：非常值得第1个考虑

虎

完了，还想去感受下大峡谷的坡道呢...不去了