|
本帖最后由 鱼羽 于 2011-10-6 14:35 编辑
S2是新一代的 Soloist Carbon,它拥有终极职业自行车的美誉:这并不奇怪,因为它拥有一长串的胜利。但是,也许另一样更有趣的是它为周末骑行者带来的“不公平”优势。我们知道,因为 Phi 和 Gerard是这一类的典型用家,而且两人都拥有 S2。大多数空气阻力是由骑手所造成,约 25%是来自自行车。骑乘空气动力学的自行车的好处是不论你骑姿或疲劳的水平,它的优势是源源不断的。还有要感谢最新的 Cervélo碳钎铺设计划,令这一切的空气动力学的优势,没有令任何重量增加或传动效率降低。
· 不妥协的空气动力学设计-它还是职业主车群中最轻的车架之一,良好的刚度和遵守规格要求。
· 新线条的下管-我们投入在改善TT车架下管和头管的资源和研发工作使 S2直接受益。
· 水平泪滴形斜度上管-因为上管的斜度,利用配合气流方向的翼型截面,能提高它的空气动力学优势。
· 隐形空气头管-虽然头管从前面看起来较圆,但这是一种错觉。上管其实超薄,比 P3的上管只多一毫米的宽度,最前端的边缘保持直线,两边在颈部的部分收窄,从而在头管区产生了良好的翼结构,再结合车架经典的侧面线条。
· 超大中轴区-增加容量的中轴提供更大的刚度,平滑的中轴外壳轮廓有助提高本体刚度和强度,碳纤维在这区域有更持续的路径,以提供更有效的力量转移
有更多问题请留言。站内短信。或电话0571-86084166
一起来欣赏美图吧
|
-
DSC_0639.jpg
(293.05 KB, 下载次数: 3)
-
DSC_0633.jpg
(372.17 KB, 下载次数: 4)
-
DSC_0636.jpg
(397.79 KB, 下载次数: 4)
-
DSC_0641.jpg
(383.66 KB, 下载次数: 6)
-
DSC_0642.jpg
(107.5 KB, 下载次数: 6)
-
DSC_0643.jpg
(386.48 KB, 下载次数: 4)
-
DSC_0644.jpg
(360.42 KB, 下载次数: 3)
-
DSC_0645.jpg
(373.76 KB, 下载次数: 3)
-
DSC_0646.jpg
(353.03 KB, 下载次数: 3)
-
DSC_0647.jpg
(413.64 KB, 下载次数: 3)
|