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cervelo S2

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发表于 2011-8-27 14:13 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 鱼羽 于 2011-10-6 14:35 编辑

S2是新一代的 Soloist Carbon,它拥有终极职业自行车的美誉:这并不奇怪,因为它拥有一长串的胜利。但是,也许另一样更有趣的是它为周末骑行者带来的“不公平”优势。我们知道,因为 Phi 和 Gerard是这一类的典型用家,而且两人都拥有 S2。大多数空气阻力是由骑手所造成,约 25%是来自自行车。骑乘空气动力学的自行车的好处是不论你骑姿或疲劳的水平,它的优势是源源不断的。还有要感谢最新的 Cervélo碳钎铺设计划,令这一切的空气动力学的优势,没有令任何重量增加或传动效率降低。

·        不妥协的空气动力学设计-它还是职业主车群中最轻的车架之一,良好的刚度和遵守规格要求。

·        新线条的下管-我们投入在改善TT车架下管和头管的资源和研发工作使 S2直接受益。

·        水平泪滴形斜度上管-因为上管的斜度,利用配合气流方向的翼型截面,能提高它的空气动力学优势。

·        隐形空气头管-虽然头管从前面看起来较圆,但这是一种错觉。上管其实超薄,比 P3的上管只多一毫米的宽度,最前端的边缘保持直线,两边在颈部的部分收窄,从而在头管区产生了良好的翼结构,再结合车架经典的侧面线条。

·        超大中轴区-增加容量的中轴提供更大的刚度,平滑的中轴外壳轮廓有助提高本体刚度和强度,碳纤维在这区域有更持续的路径,以提供更有效的力量转移



有更多问题请留言。站内短信。或电话0571-86084166

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-24 11:15
  • 签到天数: 174 天

    [LV.7]常住居民III

    2
    发表于 2011-8-28 09:56 | 只看该作者
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  • TA的每日心情
    无聊
    2012-1-20 21:30
  • 签到天数: 209 天

    [LV.7]常住居民III

    3
    发表于 2011-9-8 22:40 | 只看该作者
    太喜欢啊!!!
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    该用户从未签到

    4
     楼主| 发表于 2011-9-9 18:30 | 只看该作者
    喜欢还不动手?~
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-8-25 12:35
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    5
    发表于 2011-9-10 22:21 | 只看该作者
    多少米,这个车
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    该用户从未签到

    6
     楼主| 发表于 2011-9-11 10:14 | 只看该作者
    cyangod 发表于 2011-9-10 22:21
    多少米,这个车

    4w~~~
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