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1
发表于 2012-4-9 21:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 16:04 编辑

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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    2
    发表于 2012-4-9 22:02 | 只看该作者
    还用问?
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    该用户从未签到

    3
     楼主| 发表于 2012-4-9 22:07 | 只看该作者
    本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 16:04 编辑

    ..........
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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    4
    发表于 2012-4-9 22:08 | 只看该作者
    传动效率当然是能变速的高啊

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    现在是同样重量的情况下  发表于 2012-4-9 22:23
    楼上说的1k以内,还真不好说。渣变速都很重又不准,不如好点的单速。  发表于 2012-4-9 22:11
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    该用户从未签到

    5
     楼主| 发表于 2012-4-9 22:14 | 只看该作者
    本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 16:04 编辑

    ..........

    点评

    轮胎宽度可以更换,像一般山地都可以用1.5-1.95之间轮胎,像1.5骑平路,1.95可以上山  发表于 2012-4-10 08:23
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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    6
    发表于 2012-4-9 22:18 | 只看该作者
    如果你的肌肉扭矩正好在与之相匹配的速度时,那它的效率最高,前提是你要保证他一直在这个速度

    其实跟汽车的档位是一个道理,不同速度需要对应的档位,这样传动效率就越高
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2015-8-20 10:36
  • 签到天数: 537 天

    [LV.9]以坛为家II

    7
    发表于 2012-4-9 22:34 | 只看该作者
    LZ举的前提真像在说20W以内的法拉利和大众哪个跑得快。。。
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    该用户从未签到

    8
     楼主| 发表于 2012-4-9 23:13 | 只看该作者
    本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 16:05 编辑

    ..........

    点评

    通勤车无避震,公路车更是,像giant的master这类内三速车应该能满足你需要  发表于 2012-4-10 08:21
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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    9
    发表于 2012-4-9 23:22 | 只看该作者
    具体的数据,靠主观感受是无法给出的,只能在差距较明显时能感受出个区别来
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2011-10-26 23:20
  • 签到天数: 30 天

    [LV.5]常住居民I

    10
    发表于 2012-4-9 23:37 | 只看该作者
    什么叫 公路易滑 不安全 不舒服
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    11
     楼主| 发表于 2012-4-9 23:41 | 只看该作者
    本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 16:05 编辑

    ..........
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2012-7-29 09:13
  • 签到天数: 76 天

    [LV.6]常住居民II

    12
    发表于 2012-4-10 01:00 | 只看该作者
    亲!自己上路试试吧!


    完了吧您的“数据”共享下!
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