近期我折腾什么。

命若琴弦

今天把自己的车拆了，因为过两天新的车架要到了。顺便把轮组转换到了142.
下面是三张轴杆对比图，142和135的

命若琴弦

spank的花鼓转换非常方便有效。免工具的。当我拧开轴杆的，把塔基拿到手上的时候，我惊呆了。
竟然咬痕很轻很轻，几乎忽略不计。这种工艺让我非常满意，用的飞轮是PG970，并非是一体飞轮。
另外我之前装飞轮的时候我还没观察过，这种塔基的设计非常好。放飞轮，你无需费力去找到方向。
可以很轻易的放入飞轮。这是很攒的设计。

最后上点终点线黄油，装回去。135转142就完成了。

最后介绍一下我前叉的延长管。

这个是找人订做的。CB上介绍过一种是攻螺纹。然后接上的。那种我觉得抗剪向力肯定会被削弱。

这种方式是采取敲入上管的方式。当然你做的那个口径必须恰到好处，过粗会导致上管爆裂，过细肯定也是不行。目的是实现过盈配合。使用最好抹上螺纹胶。避免滑动。

最后用一根拉杆来代替吊心

这个设计延长管是特意设计和拉杆配合使用的，当不使用延长管时，拉杆可以独立使用。非常科学。
我已经使用了3个月，无异响。很放心，各种飞包。现在换的新架子因为头管比较短，已经不需要延长管了，明天我就敲出来。

命若琴弦

折腾软尾，真的是一条倒霉路。我要说说我折腾的和我朋友折腾的架子。
1.khs 速降软尾。图片还能找到。当时的帖子也能找到。

这是我第一辆软尾。
卖家从1W7直接降到9000卖的。当时各种人说我秒价买到了好东西。
因为玩不动我贴了1千还是2千块钱？（我记不清楚了）和一个叫A的人换了一辆BMC AM软尾

一直到我把交换的BMC 软尾卖给毛线，我才从A口中知道，这个车是有问题的，任何的后胆上去都会漏油。具体啥原因，A说过，我已经忘掉了。

2.BMC am软尾 我从A的手中换得此车

这个车因为架子大的缘故，我卖给了本地的毛线。毛线在骑了2个月后找到我说架子五通裂了。我当时觉得2个月的时候鬼才知道发生了什么，没有给毛线任何的补偿。后来毛线在拆车的时候发觉这个车后拨很奇葩，是被高手修补过然后继续用的。（这种收来的整车，谁也不想到去把后拨拆一遍）
车架后来贱价卖给一个人。这个人后来拿去厂里做了探伤检测，
“ 其实里面没裂 裂的是表面焊接的一点点地方 是因为焊接之后应力释放裂开的” ；
“是骑车造成的损伤 裂痕肯定是在上下的 不可能在左右 要是再左右 那么肯定两面都裂了''
这是那个人告诉我的原话，当然于事无补，毛线还是有了一笔损失。

3.2010款Santa Cruz Heckler 三条裤子 AM 车架黑色S码，我朋友色总的。

这个架子卖3000块钱，带的屎黄色RP23，我和一个小伙伴，拿下以后。我取走了屎黄色RP23，把车架留给了色总
色总是拿到架子装车以后才发现的。后三角是偏的，任何后轮上去以后都不在居中位置。需要把转点拧得很紧，才居中。
色总觉得麻烦，就算了。反正便宜秒价

4.红色的nomad，还是我朋友色总的。
不知道多少买的。买过来转点是坏的。，后三角是歪的。好在可以修复。


综上所述。二手的软尾。真是一条折腾的倒霉路。

政委

LZ也是个倒霉孩子。这运气

一二一

露珠的故事精彩。
我也想玩XC级软尾了，新的买不起，淘些二手货组装一下，希望1.5万内搞定。希望我比露珠运气好。哈哈！

只拆不装

拉杆够长的。。
过盈配合制作不容易啊
二手件风险确实大的，收的时候还不好发现。。已经修了很多二手东西了

请叫我老钱

真是多灾多难
2手需谨慎。。。

mofang

总算总结了你的败家路啊，搞了这么多少腹，还好意思说人家哪不好~不过二婚是这样，运气好碰到好的，运气背点就玩蛋。

龍帝的傳說

嘿嘿，折腾更健康。

melo

折腾无罪~~

melo

lz不会就是我昨晚看见的上骚黄色nomad的那位？

命若琴弦

melo 发表于 2013-11-16 11:49
lz不会就是我昨晚看见的上骚黄色nomad的那位？

不错是我