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山地车的分类(转)

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发表于 2006-12-18 09:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自然山地骑行也就是在基本是完全自然的山地环境中玩。当然这也不绝对,随便举个特例就是森林BIKE PARK,老外在树林里用木头搭架子玩的,应该属于FR(Free ride 自由骑)。另外Red Bull相信大家都知道了。这种坠山大会的场地也是要经过一些清理和整修的。<br/>言归正传,下面来说自然山地骑行。这种环境的骑行按强度大小从低到高可以分为:<br/><br/>XC(Cross country)&amp;gt; AM (All mountain) &amp;gt; FR (Free ride) &amp;gt; DH (Down hill) &amp;gt; EFR&nbsp;&nbsp;(Free ride Extreme) <br/><br/>XC(Cross country),地形相对平坦,上,下坡比例均等,避免落差地形。对车的轻量化要求较高,而对坚固程度要求较低,一般以硬尾为代表。软尾的占小部分。避震行程一般不超过100MM。<br/><br/>AM (All mountain),最近新兴的概念。涵盖了TRAIL,ENDURO,但范围更广,涉及更高的强度。地形较XC恶劣,下坡比例稍多,但要避免大落差地形(具体怎么算大,就仁者见仁智者见智了。我认为AM车型只要车手技术许可,在山路上下个七十公分是没有问题的。)。对车的坚固程度要求高一点,也要兼顾轻量化,以软尾为主。避震行程一般在120MM左右。<br/><br/>FR (Free ride),顾名思义,就是随心所欲啦。地形比较恶劣,以下坡为主,有大落差地形,危险系数比较高。对车的坚固程度要求高,整车重量比较重,组车以强度为第一原则,兼顾轻量。软尾。(硬尾FR只是个说法而已,没有什么硬尾能够真正FR的。)避震行程在130-150MM左右。<br/><br/>DH (Down hill),一般称作速降。地形非常崎岖,基本全是下坡,有大落差地形,腾空较多,需要车手有很好的预判。传动系统只为加速使用。危险系数高,要求车子非常坚固,整车以强度为第一原则,软尾。避震行程在170MM左右。<br/><br/>EFR (Free ride Extreme),极限自由骑,以RED BULL RAMPAGE为代表。坠山,飞越,玩命为主。要求车子异常坚固,整车除了强度还是强度,软尾。避震行程200MM左右。<br/><br/>场地骑行又包括泥地和硬地两类。<br/><br/>其中泥地包括:DS(Dual slalom),4X,DJ(Dirt jump)。<br/><br/>DS(Dual slalom),一般在天然的下坡路线上,进行修整和改造,成为DS赛道。分为两道,由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡,以弯道为主,无大落差地形。对车的坚固程度要求较高,兼顾轻量化,以硬尾为主。避震行程130MM左右。<br/><br/>4X,场地类似越野摩托场地,有上,下坡,小抛台,多人同时出发,不分赛道。硬尾为主,对车的要求类似DS,但要求更轻,可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。<br/><br/>DJ (Dirt jump),也就是土坡腾越了,表演性的玩法,对车的要求类似DS,硬尾,对头管强度要求高。避震行程100MM左右<br/>硬地包括:Urban,Bike park。<br/><br/>Urban,就是街式,以城市为舞台的表演性玩法,对车的要求类似DS,硬尾为主,避震行程100MM左右。<br/><br/>Bike park,自行车极限公园,有各种U台,练技巧的好地方,表演性玩法,对车的要求类似Urban。<br/>
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发表于 2006-12-18 09:54 | 只看该作者
<p>过期了..AM以上避震行程都提高了30mm-50mm</p>
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发表于 2006-12-18 10:36 | 只看该作者
诺亚给我们来个完整的文章吧
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2011-8-10 23:08
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    [LV.3]偶尔看看II

    4
    发表于 2006-12-18 10:42 | 只看该作者
    <p>老大,我的帖用得着转么?</p><p><a href="http://bbs2.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=8&amp;ID=35383&amp;page=1">http://bbs2.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=8&amp;ID=35383&amp;page=1</a></p>
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    2011-8-10 23:08
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    [LV.3]偶尔看看II

    5
    发表于 2006-12-18 10:59 | 只看该作者
    <div class="quote"><b>以下是引用<i>诺亚</i>在2006-12-18 9:54:00的发言:</b><br/><p>过期了..AM以上避震行程都提高了30mm-50mm</p></div><p></p><p>恩,AM 160行程都有了,FR都有200了,DH和EFR已经达到230左右。</p><p>另外,这篇东西写得也满仓促的,只是大致地描述了一下。其实现实中用FR车跑4X道比赛的,用软尾玩DJ的也大有人在。</p><p>现在DS没落了,4X的比赛越来越激烈,更激动人心,而DS和4X的车子也通用了。</p>
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    6
     楼主| 发表于 2006-12-18 12:34 | 只看该作者
    <div class="quote"><b>以下是引用<i>foxracing</i>在2006-12-18 10:42:00的发言:</b><br/><p>老大,我的帖用得着转么?</p><p><a href="http://bbs2.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=8&amp;ID=35383&amp;page=1">http://bbs2.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=8&amp;ID=35383&amp;page=1</a></p></div><p>只是一起学习和了解,希望有更全面更完整的说明文章。</p><p>这也是我在网上找到的,觉得还说得比较详细所以转过来。</p><p>以后一些文章应该做精华置顶,便于新手学习。</p>
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