FA073改装前拨失败，请教改装成功达人相助！

pengyou

定做了一个适合大行口径的尺寸前拨箍环，虽然碰到点小问题也一一过关，所有都在顺利的进行中，但是就在几乎完成了的时候，卡壳了，由于FA073五通位置较高，当处于中盘和小盘的位置时链条被前拨的尾部挂住，貌似除非将前拨尾部进行加长，否则改装失败，但是尾部加长的工程好象更加浩大。有没有改装成功的大人啊，请给小弟点拨云雾一下吧，最好来张照片瞧瞧，太感谢了

my2001

<p>应该是前拨的位置没有正确安装造成的。</p><p>楼主再说的详细点，比如大盘的规格；前拨的型号等等。</p>

pengyou

<p>大盘是FAS三片一体公路，大盘53，前拨是UT6503，安装位置是坐管的这根立管，前拨角度、距离和大盘都是正常的，在没有链条的情况下以为改装成功了，可是问题就出现在最后一步，链条接上，变速在中盘和小盘档位上后拨尾部连接处直接挂住链条，然后想通过改变UT前拨结构，结果UT前拨壮烈牺牲，只能作罢，继续深造。</p>

qeusha

搞个双盘嘛好了，LZ太贪心了，呵呵

pengyou

双盘一样碰啊，现在问题中盘的时候也死死挂住链条。

my2001

<p>前拨位置太靠前或摆臂后端抬的太高了吧。如果2片有问题那一定是没有安装到位。我装前拨的时候也遇到多。</p><p>可以参照下标准公路车。看看中轴和前拨的相对位置是怎么样。</p>

花样天天

<p>你的中片肯定是34齿而非39齿</p>

pengyou

<p>原因大概是如此，073的五通和后轮的高低大概有8CM左右，大大超过了正常范围（一般为2~3CM）所以我会尽量打造新的箍环，希望到时候问题一并解决掉。</p>

my2001

楼主分析的非常正确，关键要看链条和大盘相切的位置来定前拨具体的安装位置。不能一概按照标准公路的安装位置来定。 <p>预祝楼主改装成功^_^最好能总结出个具体参数，也好给后面的车友参考下！</p>

ocr

<p>由上图示看来，拨叉的位置与链及盘切点的位置很有相关…</p><p>适当调整拨叉的动作点，应该可以找出最佳状态。</p>

宾

我P8也是 改不 过来