台版双把立的重量是188克带小段圆管

飞狼 · 发表于 2008-4-3 22:37

如图误差1克左右
双把立安装效果

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[ 本帖最后由飞狼于 2008-5-19 12:25 编辑 ]

飞狼 · 发表于 2008-4-3 22:38

长度中到中50

木木茶 · 发表于 2008-4-3 23:50

挺漂亮的[tt]

zhangt71 · 发表于 2008-4-4 00:00

可以的，全套重量不到200克，这个重量还是可以接受的。

飞狼，找个SP8那种带有头管顶部快拆的，上个锁紧示意图看看？

funder · 发表于 2008-4-4 01:16

Syntace那种本身不带小原管
普通版112g，超轻版72g或者62g(钛螺丝）

G1683 · 发表于 2008-4-4 01:24

原帖由飞狼于 2008-4-3 22:37 发表
270985
如图误差1克左右

想把ＴＴ把按到ＪＰ８上试试，喜欢那小段[kiss] ，最好另外弄根ＪＰ８头管，飞狼有吗？

下雨天 · 发表于 2008-4-4 09:20

DAHON还是快出05版长度的车架吧

zhangt71 · 发表于 2008-4-4 10:05

原帖由 下雨天 于 2008-4-4 09:20 发表
DAHON还是快出05版长度的车架吧

这段时间通过对比SP16与鸟车，摇车时感觉的差异，倒是发现了另一点－－头管角度问题！

对于SP8（SP16）来说，以运动姿势骑行，所缺的不是车架长度，而是头管角度。。。它的把横位置相对于前轮轴心来说，仍然有些偏后。与其再回头去生产05款长度的车架，倒不如借鉴一下太平洋公司对于鸟车头管的做法－－生产一款前倾角度更大的头管。通过头管自身的前倾角度设计，来达到不同的姿势要求，这是最为理想的办法，这种办法对于折叠功能完全不会造成不良影响。自己加装把立也有同样效果，但是牺牲了折叠性能。

下雨天 · 发表于 2008-4-4 10:10

还是树着比较好,横向受力小点

P8的头管弱了点,跟鸟车的强壮头管差了不少

zhangt71 · 发表于 2008-4-4 10:20

　　头管做强一点么，这能有多难啊。。。.与其让车友冒险加装把立，不如厂家自己改进头管角度设计、并且加强头管。

下雨天 · 发表于 2008-4-4 10:22

要做的又强又漂亮

zhangt71 · 发表于 2008-4-4 10:29

大行，实在是太过于计较外观了，有时候容易导致将“面子”与“里子”的位置搞颠倒。

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[小折] 台版双把立的重量是188克带小段圆管